Changeons de marque : voici un zoom Sigma. Qualité inférieure aux Tokina, les pièces sont quasiment toutes en plastique.
Le vendeur indiquait "quelques poussières sur les lentilles intérieures", voyons ce zoom qui devrait fonctionner, donc :


Assez compact pour un 210 mm ...



Monture Canon EF



L'objectif est plus petit que les Tokina (55 mm)
L'aspect extérieur est moyen : il y a pas mal de griffures et quelques insciptions ont disparu, mais bon, pour moins de 50 euros, c'est raisonnable ...
Voyons s'il fonctionne ... Je vais le tester sur mon EOS1100D :


Zoom sur 70 mm



Zoom sur 210 mm



cliquez sur l'image pour voir la vidéo : AF et prise de vue OK, sujet rapproché (3 mètres)
Malheureusement, dès que le sujet est éloigné de plus de 5 mètres, l'AF fonctionne, mais au moment de prendre la photo :


Erreur 01 ! Décidément ....
Je me demande quelles pourraient être les 99 autres erreurs, vu que c'est toujours la 01 qui survient !

Un démontage s'impose ...
La dépose de la monture est toujours la même : un cache, une ceinture métallique, un connecteur et des rondelles d'épaisseur :




Dépose de la monture
On découvre alors quasiment tous les organes :


l'inter AF/MF (bleu), le mécanisme d'AF avec l'optocoupleur (jaune) et le moteur (rouge)
C'est un moteur à courant continu, pas à ultrasons (remarquez la courroie)


le zoom est rétracté (70) et on voit bien le moteur pas à pas (entouré en jaune)



Le connecteur vers l'apn
Pour la suite du démontage, je n'ai pas fait de photos car il n'y a pas de difficulté particulière, j'en ferai plusieurs lors du remontage, qui lui, nécessite de respecter un certain ordre. Voici toutes les pièces rangées :


J'ai du dessouder 3 nappes du circuit principal vers le diaphragme, le codeur et l'optocoupleur



Le connecteur vers l'apn
Le seul point particulier du démontage est qu'il faut retirer les frotteurs (entourés en bleu) du codeur avant de retirer la pièce B, et ils sont accessibles sous un blindage scotché (flèche bleue), caché sous une bande de caoutchouc (flèche rouge). Mais les photos du remontage seront explicites ...


Le circuit principal



Le mécanisme d'AF
J'ai également relevé les connexions vers le diaphragme :


La résistance de chacune des phases du moteur est de l'ordre de 50 ohm
La résistance du contact n'est pas franche. Je pense que c'est la source de la panne ....
J'ai relevé aussi les connexions vers le codeur :


Repérage des points vers la nappe du codeur (1 = commun)
et voici les combinaisons :



Lors du démontage, à part la résistance du contact Z, je n'ai rien trouvé d'anormal, à part peut-être les frotteurs, qui me semblaient un peu avachis ... donc je n'ai plus qu'à donner un coup de kF contact sur les contacts et remonter pour voir ...

En fait, le remontage est assez facile puisque je n'ai pas eu à démonter le système de lentilles, les bobines et le ocntact de diaphragme étant judicieusement sortis de ce système.
Il y a tout de même à orienter correctement certaines pièces les unes par rapport aux autres ...



c'est le cas des pièces D et E : on les pose telles que sur la photo, en respectant les repères entourés



puis on insère D dans E en conservant l'orientation (sinon, ça ne rentre pas)
Ainsi, la pièce E qui porte l'objectif a ses rampes juste prêtes à engrener et surtout les inscriptions de distance seront correctement orientées (en effet, il y a 3 rampes, donc on pourrait se tromper de + ou - 120 degrés)


cpuis on coiffe la pièce D par la pièce C en veillant à ce que les pions de centrage entrent dans les bons trous
Il faut respecter aussi l'orientation de la photo, sinon, ça ne rentre pas du tout. Il faut maintenir le système de lentilles légèrement soulevé en tirant vers le haut l'oculaire tout en posant la pièce C sur D.


on peut alors visser les 3 vis



il faut alors visser la butée du réglage de distance
On peut tourner la pièce C par rapport au reste pour pouvoir passer le tournevis dans l'échancrure que l'on voit sur la photo


Le codeur. Vérifier que la nappe est bien retenue par un adhésif sur la droite



on amène la pièce B bien orientée au-dessus du reste
Entourés : la petite "dent" de la pièce B en face de l'échancrure de même dimension de la pièce C


on peut alors glisser la pièce B
En jaune : la dent de B dans l'échancrure de C; en vert, le contact de zéro du diaphragme encore accessible pour donner un coup de bombe contact ...


en tournant la pièce B, on arrive à observer le taquet de commande du système de lentilles



Il n'y a plus qu'à visser l'autre partie du taquet.



Les frotteurs sont installés par le fenètrede la pièce B
C'est à ce moement qu'on donne un coup de bombe contact sur les pistes du codeur, par la fenêtre.


la fenêtre est obturée par une plaque retenue par deux bouts d'adhésif



puis la bande de caoutchouc est glissée dans la gorge de la pièce B



mécaniquement, l'ensemble des lentilles est opérationnel
On peut s'en assurer en manoeuvrant le zoom :



et la mise au point :


(cliquez sur les images pour voir les vidéos)



le mécanisme d'AF est installé (3 vis). Le pignon attaque une couronne de la pièce D



Puis la pièce A est amenée, en orientant le bouton AF/M près de l'embrayage du pignon



il faut soulever le pignon pour que la fourchette de commande engrène bien dans la gorge de celui-ci
Pour être sûr, manoeuvrer le bouton pour constater que le pignon se soulève et s'abaisse correctement.
Amener le circuit principal afin de fixer l'interrupteur AF/MF (1 vis)


la pièce A est maintenue par 3 vis



le circuit principal est introduit et maintenu par une seule vis (entourée)
Il y a en plus de la vis, un pion de centrage près de l'inter AF/MF (flèche)

Il faut maintenant ressouder toutes les nappes et les 2 fils du moteur d'AF :


il faut d'abord la nappe du codeur qui est sous la nappe du diaphragme
A noter que ce n'est pas vraiment facile de souder avec la pièce A en place. Au démontage, j'avais enlevé la pièce A avant de dessouder tout. Le problème est qu'une vis retenant A se trouve sous le circuit, donc au remontage, si on n'a pas mis la pièce A pour le soudage, il faudra jongler pour la passer autour de tout le reste ...
Je passe le remontage de la monture .... voir les photos de son démontage !


Test :

J'ai fait plusieurs photos avec des sujets plus ou moins éloignés et sur les 2 positions extrêmes du zoom; les voici :


Sujet à 3 mètres, zoom = 70



Sujet à 3 mètres, zoom = 210



Sujet à 10 mètres, zoom = 70



Sujet à 10 mètres, zoom = 210


Si j'ai pu enregistrer ces photos, c'est que les prises de vues ont fonctionner et que l'erreur 01 n'est pas apparue .... autrement dit : ça marche !