Alimentation totale sur accus pour postes batteries



1. Pour quoi faire ?

Pour alimenter les postes batteries des années 20, on a plusieurs solutions :
- utiliser des piles ou des accus
- utiliser une alimentation secteur

La première solution est intéressante car elle permet d'utiliser le récepteur dans des conditions proches de celles d'origine, en particulier, on conserve la portabilité du récepteur quand celui-ci est un modèle en mallette.
Cependant, le problème est la recharge des accus. Comme il faut plusieurs accus en série pour obtenir les tensions élevées nécessaires aux anodes et écran du récepteur, la recharge est malaisée et longue : il faut déposer les accus du poste et les recharger un par un la plupart du temps.

Le dispositif que je vous propose est un bloc d'accus comprenant le chargeur intelligent. La recharge est entièrement automatique : tour à tour, chaque accu est commuté sur le générateur de charge et une fois rechargé, la commutation le remet dans le circuit d'alimentation du poste.



2. Schémas

Le système est géré par un microcontrôleur pic (16F876) qui se charge de tout :
- commutation d'un des accus sur le générateur de courant
- mesure toutes les minutes de la tension de charge
- décision de la fin de charge
- commutation de l'accu dans le circuit d'alimentation
- visualisation, à la fin des anomalies (accus HS)

Il est alimenté par un simple adaptateur secteur fournissant de 16 à 20V 750 mA qui se branche en face avant sur une prise.
Voici le schéma. La partie gestion et générateurs de courant :



L'affichage sur 7 segments :



L'ensemble des accus NiMH :



Les alims HT sont assurées par des accus ayant la forme d'une pile de 9V (en fait 8,4V). Chacun est installé sur un module comprenant également un relais de commutation :



Le circuit de chauffage comprend 5 accus en série qui sont chargés tous ensemble pour gagner du temps :



La polarisation est faite avec 3 piles AA de 1,5V. Ce sont les seuls éléments qui peuvent être remplacés (et encore, pas souvent car ils n'auront rien à débiter).
Toutes les alims sont regroupées sur une prise SUB-D 25 points :



Noter que les 3 circuits (HT, chauffage, polar) sont flottants, ainsi, on peut les assembler comme on veut.


Schéma en PDF



3. Présentation

L'ensemble est contenu dans un boitier de dimensions réduites (20x10x10 cm) premettant de l'insérer dans les compartiments batteries des postes en mallette.



En bout, on a un trou pour insérer la prise de l'adaptateur lors de la charge, ainsi qu'une fenêtre par laquelle on voit les afficheurs.
Sur le dessus, la prise des sorties et une fenêtre où l'on distingue les modules accus. Ceux-ci comportent une led rouge qui s'allume lors de la charge. Ainsi, on sait quel est le module en charge.
Toutes les minutes, la tension de l'accu est mesurée et affichée pendant 3 secondes :



Ici, l'accu N°0 (celui de chauffage) a une tension de 7,0 V. Puis l'afficheur indique la tendance du point de vue de la tension :



ici, les 3 traits indiquent que la tension continue de monter; la charge est en cours et n'est pas finie.
Lorsque la tension ne varie plus, les 3 traits sont alignés et une led verte s'allume, prévenant que la fin de charge est proche.
Enfin, en fin de charge, les 3 traits indiquent une baisse de tension et la charge est appliquée sur l'accu suivant.

Voici les modules HT :



Il y en a 13, tous identiques. Voici les autres cartes. En bas à gauche, la carte micro; au-dessus, la carte multiplexeur d'affichage; en bas à droite, la carte afficheurs; enfin au-dessus, le module de commutation des accus de chauffage.



Voici les cartes insérées sur la carte mère. En bas à droite, l'alimentation 5v et les générateurs de courant (il en faut 2, un de 100mA pour les accus 9v et un de 400mA pour les accus de chauffage)



Voici au premier plan les slots pour les modules. On voit à l' arrière plan 3 des 5 accus de chauffage :



Voici les modules HT installés. Depuis cette photo, j'ai remplacé les led 5 mm par des modèles cms.



Enfin, voici la prise des sorties, câblée sur les accus :