Ce n'est pas le premier AK20 que je remonte, alors je pourrais presque le faire les yeux fermés... mais il y a tout de même un certain ordre dans les opérations et j'en profite pour vous les présenter.
Tout d'abord, il faut au moins nettoyer la face avant et en général, la repeindre. A l'origine, la teinte est brune, mais on peut utiliser du noir satiné. L'écusson et les 3 repères des CV sont à bien nettoyer aussi. Pour toutes les pièces en laiton et cuivre, je les passe dans un bain d'acide chlorhydrique dilué, puis je les polis avec de la laine d'acier.
On commence par reposer l'écusson et les repères, puis le bloc des rhéostats et inter une fois nettoyé :




dans la foulée, on soude 3 fils de cuivre sur les contacts correspondants du bloc :



Puis le commutateur d'adaptation d'antenne, K1 :



et le support de L1:



Avant de reposer le support de L2, il faut confectionner le condensateur C1. J'ai utilisé un rectangle de fer blanc de 60 x 80 mm environ, que j'ai plié pour faire une boite. Dans celle-ci j'ai installé un condo de 220nF/250V polyester, dont une patte est soudée à l'intérieur de la boite et l'autre est prolongée par un fil. J'ai rempli la boite de colle thermo:



Notez les découpes de la patte. C'est pour pouvoir l'insérer sous le support de L2:




Il faut maintenant remonter les deux transfos BF sur la plaque supports de L3L4L5 (4 vis):



puis boulonner l'ensemble sur le châssis (4 écrous et rondelles):



Notez le passage des fils venant du bloc rhéostats. Ils sont pour l'instant à nu, il seront isolés plus tard :



Voici comment se présente le châssis à ce moment :



On peut maintenant reposer l'ensemble d'accord d'antenne (CV1, S1 et S2) et raccorder K1:



Notez le cheminements des 3 fils venant de K1:



Ainsi que le fil reliant la borne d'antenne et le curseur de K1:



Puis c'est au tour de l'ensemble d'accord N°2 (CV2, S3 et S4):



On ne raccorde rien pour l'instant :



Enfin, le bloc d'accord avant détection (CV3, S5, S6 et C2):



Voici les composants de la partie HF installés :



Il n'y a plus qu'à raccorder tout ça ...



Je passe les détails, il n'y a rien de compliqué, les éléments étant déjà positionnés au mieux afin de minimiser la longueur des connexions. Tout au plus, il faut isoler les fils. j'ai utilisé des fils de cuivre de 0,8 acheté en magasin de bricolage au rayon jardin (étonnant, non ?) et du souplisso:



Il reste à relier les fils du câble d'alimentation aux bons endroits. Là, il faut faire attention à ne pas faire d'inversion, mais les longueurs des fils aident. C'est à ce moment qu'il faut isoler les fils allant au bloc rhéostats (celui allant vers la partie HF peut rester à nu puisqu'il est relié à la masse) :

Il est temps de brancher le récepteur. Le voici, lampes installées, relié à l'alimentation, l'antenne, la terre et un HP :



Et il marche du premier coup...France Inter est reçu pour les positions des CV suivantes :



J'ai reçu les stations des GO, toutes très puissantes. Cependant, le poste a une nette tendance à l'accrochage (réaction) dû aux bobines, non blindées.
Les rhéostats agissent bien, il faut vraiment limiter le chauffage des 2 lampes HF sous peine de sifflements !
La puissance sonore est habituelle, celle d'une 01A poussée à fond (120V pour +B, -6V pour -C), autrement dit, pas terrible...
Voici un tableau des index selon les stations :



On peut constater que CV3 est décalé. Cela est dû à l'influence de C2 qui vient passablement désaccorder.
D'autre part, on peut aussi voir que la plage 0-40 est inutile. On pourrait décaler la gamme en ajoutant des condensateurs trimmers. D'ailleurs, le calcul de l'inductance des bobines avait été fait avec des trimmers de l'ordre de 75 pF.

J'ai remarqué lors du premier essai, que le fait d'approcher la main du 3° transfo HF, celui d'avant la détection faisait apparaitre un accrochage.
J'ai essayé de blinder ce transfo avec une petite plaque de fer blanc reliée à la masse avec succès. J'avais donc décidé de mettre ce blindage au propre...
Et là, surprise: en cherchant un fil de masse tout près je me suis aperçu que j'avais bêtement oublié de relier le point froid de S6 à la masse ! Le circuit de détection était en l'air, pas étonnant que l'accord de CV3 était décalé ...



Une fois cette connexion de masse effectuée, plus du tout d'accrochage, même en poussant le chauffage HF. Voici d'ailleurs les nouveaux index relevés :

J'ai essayé de décaler la bande en ajoutant des condensateurs fixes de 50 pF en parallèle sur S2:



sur S4:



et sur S6:



Voici les index relevés avec ces trimmers :



On voit bien qu'on décale la bande de 15% environ. Seulement, on remarque aussi que la valeur du trimmer de CV3 est sûrement supérieure aux 2 autres car l'index se décale plus (22 au lieu de 27).
Je décide donc de retirer ces trimmers et de laisser les circuits accordés tels quels.

Par curiosité, j'ai mesuré les fréquences mini et maxi de la bande. Voici comment j'ai procédé :
- générateur HF : sortie couplée au fil d'antenne par pincement uniquement, masse non reliée
- CV sur 100
- variation de la fréquence jusqu'à l'obtention d'un battement : 153 kHz (1960m)
- CV sur 0
- variation de la fréquence jusqu'à l'obtention d'un battement : 430 kHz (700m)
La bande couverte est donc 700 - 1960 mètres

Sur les premiers modèles, le HP se connectait sur 2 bornes. Sur celui-ci, ce sont 2 contacts plats.
Il me faut donc faire une prise pour faciliter le branchement lorsque le châssis sera dans la caisse: il n'y a qu'un trou circulaire pour pouvoir passer les doigts !
Voici ce que j'ai fait :
- j'ai découpé un cercle dans de l'époxy cuivré, et j'ai meulé un trait sur le cuivre selon un diamètre pour délimiter 2 zones équipotentielles
- j'ai percé deux trous, espacés de 12 mm environ dans lesquels j'ai inséré deux vis de laiton de 2 mm de diamètre dont j'ai soudé les têtes sur le cuivre
- j'ai soudé deux fils torsadés
- j'ai inséré le tout dans une réduction en cuivre du bon diamètre (18-14)
- j'ai coulé de la colle thermo.

voici ce que ça donne :



il est plus facile d'insérer cette prise, maintenant :

Vous l'avez peut-être noté, je n'ai pas réinstallé les résistances de grille R1 et R2. Voici le schéma définitif :




Vous pouvez télécharger le schéma en PDF ici

Les consommations sont minimes...en fonctionnement, sur France Inter, volume amplement suffisant, polarisation à -9v, les voici :
+120v : 5,6 mA
+60v : 5,3 mA
+20v : 0,6 mA
-5v : 0,9A