Remettre en état un déviateur
Les isolants des fils de raccord de la prise ont bien mal vieilli: de plus, la commande de concentration est tordue (tige filetée à gauche) Le câble est blessé au passage du blindage: Bref, un démontage s'impose ! L'ouverture se fait par l'arrière, il faut d'abord redresser les blocages à l'aide d'un tournevis on peut alors soulever le couvercle on découvre les aimants de concentration et les patins en feutre du réglage en rotation Attention, les aimants sont très puissants ! Il ne faut pas essayer de les déposer et éloigner toute pièce métallique, en particulier la limaille de fer qui risque de s'y coller définitivement ! à l'autre bout, on voit les bobines; d'ailleurs, des spires sont décollées Il faut tourner l'ensemble des bobines dans le blindage pour que les bossages puissent passer par les échancrures, car l'ensemble doit être sorti: Il faut aider la translation en faisant rentrer le câble dans le blindage Voilà le bloc de bobines sorti complètement La bobine trames est en fait constituée de 2 demi-bobines en série, chacune en parallèle avec une résistance, le tout en série avec une CTN. La bobine lignes est aussi constituée de 2 demi-bobines en série, une résistance en série avec un condo est en parallèle avec l'une d'elles. Il s'agit de remplacer carrément le câble. 2 fils torsadés pour la bobine trames, 2 fils sous tresse pour la bobine lignes. La tresse sera reliée au blindage grâce à un fil de reprise. Je prévois la même longueur de câble qu'à l'origine. Voici l'ensemble refait: L'isolant en carton est remis Il faut maintenant le réinsérer dans le blindage Une fois enfoncé, il faut le tourner légèrement et le bloquer en rabattant les languettes Si besoin, il faut penser à changer les feutres et recambrer les languettes cuivre. La prise est ressoudée au bout du câble Voici le schéma électrique de ce déviateur: La CTN fait environ 23 ohm à froid. Les spires décollées sont recollées à la colle thermo Voici donc le déviateur terminé
Celui-ci avait disparu. Il faut donc en refaire un. Je me suis inspiré de celui du Radiola RT4366: Il est constitué d'une poutre cornière sur laquelle est fixée une équerre d'adaptation. Le déviateur est tenu à cette équerre par un collier qui l'enserre complètement. L'équerre doit pouvoir être réglée en hauteur et le collier en translation horizontale. La poutre est fixée à la caisse Pour commencer, il faut modifier le blindage pour pouvoir installer le collier. Il faut scier le repli sur une distance égale à la largeur du collier (plus 2 mm de jeu) Le collier utilisé est un collier métallique servant à fixer les gouttières en zinc. Coup de chance, le diamètre est le même: 80 mm ! Il faut positionner le collier à peu près comme sur cette photo, afin que le cadrage soit déjà pas trop mal... La caisse comporte des trous qui recevaient la fixation d'origine. J'ai décidé de coller des inserts dans ces trous; une simple vis noyée dans la résine: L'équerre est issue du stock de récupération Les coupes à la meuleuse sont rapides, mais il faut bien ébavurer ! La poutre est faite dans de la cornière d'étagères; avantage: c'est plein de trous, donc ce serait bien le diable qu'il n'y en ait pas qui conviennent ! Les extrémités sont arrondies pour pouvoir épouser la forme de la caisse Les trous de fixation de l'équerre tombent mal! de toutes façons, ils doivent être oblongs pour pouvoir régler la hauteur de celle-ci Un coup de bombe de peinture et prêt pour un premier essai de fixation La cornière est grise martelée et l'équerre blanche... Sa fixation se fait avec des écrous papillon Voilà la fixation terminée avec le déviateur en place Détail: La vis que l'on voit sur le dessus est le réglage de cadrage.