Le schéma
Comme je le disais précédemment, rien d'extraordinaire et de particulier.
C'est un super-hétérodyne de base, mis à part 2 lampes 42 en parallèle sur l'étage final.
Voici la liste des tubes utilisés et leur fonction
| Redressement |
80 |
| Mélangeuse |
6A7 |
| Moyenne Fréquence |
6D6 |
| Préamp BF et détection |
75 |
| Finales |
2 lampes 42
en parallèle |
Pas moyen de trouver le schéma sur le net, ni dans les 23 volumes de riders, pour dire.... Donc, j'ai pris un crayon
et j'ai relevé le schéma. J'ai ensuite recopié le schéma dans desselec
Voici le schéma de l'alimentation
Et celui du récepteur
En fait, plus de 15 ans après en recherchant un article sur cette radio, je viens de tomber sur un forum expliquant que ce récepteur a aussi été vendu sous une autre marque. Le schéma est équivalent au Sentinel Radio 19A. Et ce schéma la est classifié dans le Rider. On voit ici la présence de la pile de polarisation de 1.7V (et sur mon schéma personnel précédent, on voit la modification que j'ai effectué puisque j'ai fait une polarisation automatique dans la cathode).
Que du standard. Les tubes utilisés sont très courants. La mise en parallèle d'une deuxième 42, permet de gagner un peu de puissance,
mais ca ne vaut pas un push (j'ai 2 lampes 42 en push sur le philco 640 et le niveau de sortie n'a rien de comparable).
A signaler une pile qui a été shunté pour la polarisation de la 75. La polarisation de la 6D6 et des 42 sont
faites dans le retour du -HT et celle de la mélangeuse en automatique, on aura donc 3 types de polarisations
différentes dans ce poste !!!
Lee transformateurs intermédiaire à une sortie sur le dessus,l'autre se contente de sorties sous le chassis.
La fréquence intermédiaire est de 465khz (je l'ai pas inventée, elle est imprimée sur les transformateurs MF !!!)
La connectique vers le HP est une prise 4 broches au même format que les redresseuses.
Je me suis fabriquer un jeu de cordons (tous les 4 broches HP USA, ne sont pas identiques), pour relier le chassis au HP.
Je ne suis plus obliger de faire mes tests avec la caisse posée sur l'établi, elle est posée plus loin et j'ai une rallonge de
HP, c'est plus pratique.
Prise male récupérée :
Prise femelle. Un support de 80 dans une boite de médicaments !!!
Le HP
Pas de chance, la bobine d'excitation est grillée. Je décide de demonter complètement le HP.
Le saladier, avec la membrane et la bobine mobile
La bobine d'exitation
La petite bobine antironflement sous la bobine d'exitation
Le transformateur de sortie. Il est bon, c'est déja ca....
Et là, je vais vous decevoir. Je ne vais pas rebobiner la bobine d'excitation. D'abord parce que j'ai la flemme,
et ensuite (et surtout pour ca) parce que je n'ai pas le métrage suffisant de fil en 0.15 émaillé. Donc en attendant,
je mettrai un HP a aimant permanent et une self qui vient d'un HP qui partait à la casse. Fonctionnellement,
ca reviendra au même. Mais... Je remets à plus tard la restauration du HP d'origine. J'ai gardé toutes
les pièces d'origine et quand j'aurai 2 km de 0.15, nous verrons....
Changement des condensateurs
Comme nous retrouvons ce genre de boulot dans toutes les restaurations, je ne vais pas la re-décrire ici.
J'ai donc changé les condensateurs de filtrage HT.
J'ai donc remis des condensateurs de 10mf/500V, dans les tubes en aluminium des condensateurs d'origine.
J'ai changé celui de filtrage HF sur les plaques de la 42 ainsi que celui de filtrage de la HT oscillateur.
Pour les restes tous les condensateurs sont bons, rien a faire. Les condensateurs Sprague sont vraiment de très bonne
qualité.
Suppression de la pile de polarisation
Je pouvais soit remettre une pile, soit polariser la 75 (parce que d'après les reste de cablage cette pile
servait uniquement à polariser la préamp BF/détectrice) en utilisant le réseau de résistance dans le -HT,
soit faire une polarisation automatique. C'est la dernière option que j'ai choisi.
J'ai donc déssoudé la cathode de la masse et mis une résistance de 4K pour polariser la 75.
J'ai shunté cette résistance par un condensateur polariser de 10mF/25V.
Avec ce système j'ai donc retrouvé une polarisation normale sur la grile de la 75 de l'ordre de -2V.
Affaire réglée pour la pile.
Recablage du bloc d'accord.
Contrairement à ce qu'il y parait, c'était plutot facile, les fils était coupé au ras du combinateur.
Auparavant, j'ai quand même fait quelques tests :
-
Test des 4 circuits du combinateur sur les 3 positions. OK.
j'ai mis un coup de bombe contact a tout hasard on ne sait jamais...
-
Test de tous les trimmers. OK
-
Test des 3 bobinages antennes au primaire et au secondaire. OK eux aussi.
-
Test des 3 bobinages oscillateurs. Parfaits apparemment.
-
Enfin pour finir, test du padding réglables PO. OK.
C'est a n'y rien comprendre. Tous les éléments du bloc d'accord sont parfaits et de valeurs tout à fait normales !!!
Je ne comprends pas pourquoi tout a été fait pour que seule la gamme PO soit utilisable. On croirait un poste
de propagande qui empêchait d'utiliser les fréquences de l'ennemis. Je rigole, mais franchement ca ressemble à ca.
Donc, je ressoude tout à sa place et je fait des tests à l'inductancemètre. Tout parait normal.
Bobinages antenne :
Bobinages oscilateurs :
Combinateur :
Réfection de la résistance chutrice dans le -HT
C'est une résistance sous forme de barette, qui est rivetée sur ses extrémités directement sur le chassis
La c'était facile. En fait, la cosse qui est d'un coté de la résistance est normalement rélié en interne à la masse.
C'est la cosse qui est près du condensateur de découplage :
Il y a un fort mauvais contact et quand je titille la cosse ca refait contact momentanément avec la masse. Pour solutionner le problème,
je tire un fil rigide entre cette cosse et la masse.
Cette résistance, sert a polariser les 42 et la 6D6.
Elle est composée d'une résistance de 78 ohms, suivie d'une 300 ohms. Le point milieu va servir à polariser la 6D6 (dans les -3,5V) et
l'extrémité de la 300 ohms qui est sur le point milieu du transfo, polarise les 42 (16,5V pil poil ce qu'il faut aux 42)
Test du transfo
J'enlève toute les lampes de leur support et je branche le poste.
La lumière du cadran s'allume (en fait il y en a 2 mais une est morte, du coup, je la change)...
Ensuite, je mesure les tensions. 6,6V coté filaments, 2 x 335V sur la HT et 5,2V pour le filament de la valve. Tout est parfait.
Une petite photo du cadran allumé (après ses 2 lampes cadrans bonnes)
Filtres HF
Je constate en inspectant le chassis que le filtre HF est insuffisant. Les résidus de HF sont filtrés après la sortie de la triode BF,
ce qui n'est pas très bon, car elle peut être saturée en entrée par la HF et déformer le son. En plus vu la bande passante de ce genre de tube,
la 75 peut parfaitement amplifier la HF (465khz c'est rien du tout) et ainsi créer des couplages indésirables avec le reste du poste.
Je constitue un filtre HF standard, comme sur tout super-hétérodyne, en mettant une résistance de 27K en série avec le potentiomètre de volume.
je rajoute ensuite 2 condensateurs de 150pf de part et d'autre de cette résistance reliés chacun d'eux de l'autre coté à la masse.
Voila le nouveau filtre HF
Les bricoles
Remise au carré des dernières bricoles.
Un petit coup de peinture sur le transfo
Les silent block du CV sont morts (je les changerai) :
Cordon secteur mort, je change et je remet la prise d'origine :
Il faut nettoyer le chassis et faire l'argenterie !!!
Avant
Après (un peu mieux, mais j'ai pas envie non plus que ca brille trop) :
Premier allumage
J'allume... 500mA sur le transfo d'isolement...
Je colle l'oreille sur le HP... J'entends le léger 50hz qui sent bon dans le fond.
Je mets l'antenne ( ca fait un gros parasite, bon signe), je me cale en PO et je tourne le CV. Ca cause....
Comme dirait Pierre, encore un de sauvé !
Je recois radio-bleue. Pas très fort, mais je l'ai. Donc ca marche.
J'éteins et je vais me coucher. Plus tard nous ferons l'alignement.
Changement du HP et ersatz de 42