Dans ce qui suit, vous trouverez la remise en état dans l'ordre que j'ai suivi. En général, vous trouverez une photo-vignette dans le texte avec à coté un bouton sur lequel un clic vous fera entrer dans une autre page décrivant en détail les opérations effectuées.

Ce qui veut dire que vous pourrez parcourir rapidement l'ensemble du chapitre en sautant les opérations que vous jugez d'un intérêt moindre.

Je ne sais pas pourquoi, mais ces 2 transfos m'ont tout de suite attiré...peut-être parce que celui du poste de Fred (un modèle 46) était naze et qu'il ne l'a pas (encore !) réparé... (Ben non, je suis pas une racaille du transfo BF comme toi ma poule !!! Note du webmaster....)

Bref, je me suis dit que si les 2 transfos sont cuits, j'aurais du boulot de rebobinage, et comme ça prend du temps, autant commencer par ça.

Et en plus, la coupure des transfos BF est une panne assez fréquente (parait-il).

J'ai donc commencé par tout décâbler, en prenant pas mal de photos au cas où.

Les 2 transfos tenaient encore par quelques fils, je n'ai pas hésité, je les ai coupés.

Voici donc le détail de ce que j'ai fait

Remise en état du transformateur

et voici les 2 transfos BF révisés, prêts à être remontés:




tu vois, Fred, avec un peu de chance, ton transfo est dans le même état: il te suffit de cabosser un peu le container pour casser le goudron et zou !
(tu peux même envoyer par la Poste le transfo, tu n'auras même pas besoin de cabosser le container...)

Ce poste est construit comme un mécano, il n'y a pas de châssis. Les lampes sont maintenues par des supports séparés.

Il y a 3 supports, 2 pour la partie HF, et un seul pour la BF.

J'aurai pu me contenter de réparer les supports en les recollant, quite à les renforcer par le dessous.

Cependant, la technique que j'utilise pour refaire des boutons ou des culots de lampes peut certainement resservir ici; et puis l'intérêt, c'est de pouvoir refaire d'autres supports sur demande.

Les 2 supports sont presque identiques, ils comportent 4 contacts élastiques, 2 trous de fixation, une douille baïonnette et pour L1, 2 bornes d'antenne et de terre.

Tout ça, sur un support en bakélite plat:

Remise en état des supports

voici le support de la lampe L2 après rénovation:

Ce poste comporte donc 3 circuits d'accord presque identiques; ils sont formés de transformateur dont seul le secondaire est accordé par un condensateur variable.

Le premier circuit (celui d'antenne) est en fait un auto-transformateur à prises, ce qui permet d'adapter au mieux l'antenne.

Les 2 premiers circuits comportent également une résistance d'amortissement de grille.

Le 3° en est démuni, puisqu'il attaque directement la détection.
A part le premier circuit qui est presque intact, il y avait de la casse.
J'ai donc décidé de vérifier et de réparer les bobines cassées.

Réparation des bobines

et voici les 3 circuits accordés rénovés:

Ce support comprend également:

• les 2 transfos BF
• 2 condensateurs
• la résistance de détection (montée entre 2 clips, elle a disparue)
• les bornes de raccordement d'alim et du HP

C'est de loin la pièce la plus fragile et qui supporte le plus de poids; en conséquence c'est elle qui a le plus souffert.

D'autre part, un essai de recollage montre qu'il manque énormément de morceaux, comparativement aux supports simples des 2 autres lampes:




Donc pas question de rebouchage des trous, en particulier, les épaulements de retenue des douilles des lampes sont tous les 3 partiellement cassés. Pas facile à refaire...

La seule solution est de refaire entièrement une pièce matrice à partir des dimensions relevées sur la pièce d'origine.

Cette matrice comportera 3 supports qui seront coulés à partir d'un des moules déjà réalisés, assemblés avec le bon entraxe, et 2 zones plates qui seront percées aux bons endroits.

Construction du support des lampes BF

Le support fini n'a rien à envier à la pièce d'origine:

Le bouton était cassé, mais il restait un peu de bakélite emprisonnant l'axe cannelé:




Il m'a suffi de trouver un bouton ayant le même style que celui d'origine et d'en faire un moulage:




Puis de couler la résine dans le moule après avoir installé l'ensemble commutateur, axe vers le bas, le morceau de bakélite restant étant dans le moule.
Ainsi, le bouton moulé se retrouve emprisonnant l'axe et l'ancien morceau de bakélite:




Une fois ébavuré le bouton voilà ce que ça donne:




Ce n'est pas tout à fait le même bouton, mais je trouve qu'il ne dénote pas trop...

Le socle en bakélite est cassé en 3, de plus il manque un petit morceau:




Avant recollage, j'ai fait un moulage d'un des petits morceaux qui me permettra de couler une partie du bord afin de remplacer le morceau manquant.
Après recollage des 3 morceaux à la cyano, y compris le 4° morceau refabriqué, voilà ce que ça donne:




On voit les cassures et surtout la jonction du 4° morceau.
Il faut renforcer par l'intérieur




puis couler un peu de résine dans les fissures:




et voilà le bloc rhéostats prêt à être monté !

Ce condensateur était un des rares composants à avoir été préservé du cataclisme...
cependant, j'ai préféré le changer en le dissimulant.
Sur un bout d'epoxy cuivré dont le cuivre a été coupé au milieu, j'ai soudé un condo de 0,22µF.
J'ai aussi découpé un morceau de carton:




Puis j'ai collé le morceau d'epoxy sur le carton




rabattu le carton




puis soudé 2 fils rigides en bout. Le tout a été caché sous de l'adhésif noir:

De la face avant, j'avais enlevé:

• les 3 CV
• le commutateur K1
• le socle rhéostats-K2

Il me restait a enlever le logo AK, et les 3 repères de CV (juste fixés par repli de pattes)
Les 4 cabochons en laiton étant rivetés, je les ai laissés, mais masqués pour la mise en peinture
Sous le logo creux, voici ce que j'ai découvert:




cette étiquette comporte le numéro de série du poste : 155764.
J'ai peint la face avant en brun, l'arrière et la cornière-châssis en noir

Voilà, tout est prêt à être câblé ....

Avant :

Le cablage

Après :

Les graduation étaient d'origine: par endroits effacées...
le mieux est de les refaire:

Refaire les graduations des boutons

La face avant est alors terminée:

Là, je n'ai pas trop le choix. Je pensais étudier un jour des ersatz de 01A, et c'est pour celà que j'avais acheté ce poste.

Je ne pensais pas être obligé de les étudier pour tenter de refaire fonctionner le poste !!

J'avais déjà fait des ersatz de WD11 pour mon Radiola III et les résultats étaient tout à fait satisfaisants...

D'autre part, je commence à connaitre un peu les ersatz....

Sur ce poste, les lampes étaient des 01A et il ne me reste que leurs culots !

Construction des ersatz

Voilà le jeu de lampes prêtes à être installées:




Et les voici sur le poste:

L1:




L2:




L3, L4 et L5: