Au départ, j'avais envisagé de construire une planche à pain comme le Loftin-White
Et puis, je me suis dit qu'il serait plus rationnel de réutiliser la boite de ce poste, ainsi que sa face avant. De même la planche servant de châssis peut aussi être réutilisée.
Cependant, la liaison face avant-planche n'était pas très solide, j'ai donc ajouté un tasseau :


D'autant qu'un trou sur les 3 de la face avant été cassé, il n'aurait resté que 2 fixations. J'en ai ajouté 2 autres :


Côté composants, j'ai conservé le vario, le transfo BF et le CV. J'ai confectionné 2 supports de lampes, et trouvé dans mon stock un commutateur à 11 positions et j'ai bricolé un rhéostat avec un support soudé :


les supports de lampes et le rhéostat

Avant de câbler tout ça, il est judicieux de faire un plan ! Le voici :


Sur ce plan, il n'y a que les "gros" composants, car c'est ce qui compte pour valider l'implantation.
A gauche, le variomètre, à droite le CV, tous les 2 fixés sur la face avant
Au centre, l'un au-dessous de l'autre, le commutateur et le rhéostat, eux aussi fixés sur la face avant
Enfin, sur la planche, le transfo BF, les 2 supports et les bornes de raccordement (alim, HP, antenne).

Pour fixer ces composants, il faut percer la planche. J'ai imprimé un gabarit à partir du plan ci-dessus, que j'ai placé sur la planche :

Il suffit alors de percer la planche avec le gabarit ...

Les composants sont fixés :




Puis on installe les "petits" composants : les condos, la résistance et les connexions :
D'abord les fils :


puis les composants :


Voilà ce que ça donne :



Il n'y a plus qu'à installer les lampes et relier les alimentations :



Voilà le châssis terminé :

cliquez sur la photo pour l'agrandir

Voici les valeurs des composants ajoutées sur le schéma :

Il est temps d'essayer le poste.
Les lampes que j'ai installées sont une A410 et une B406. On pourrait mettre d'autres lampes, une A415, une A425, une B403, ou une A409 en deuxième...
N'importe comment sur ce genre de poste, on n'aura pas une puissance sonore démente, on peut se contenter d'écouter sur casque aussi. Ce qui compte, c'est une bonne détectrice. Une A409 n'est pas terrible, mieux vaut prendre une A410.

Voici les raccordements aux alim, antenne et HP :

La prise de terre doit être faite sur le +4 ou le -80




Une vue de la face avant avec les commandes :


Allez, c'est parti, mise sous tension ...
Et bien ça fonctionne ! Plutôt bien d'ailleurs. Pas une puissance sonore digne d'un concert en plein air, c'est sûr, mais l'écoute est confortable, la réaction est efficace et le variomètre à prises permet de recevoir toutes les stations GO avec assez de sélectivité. Bref, très bon résultat.

Voici le plan du variomètre qui est un modèle industriel, plan que j'ai relevé au cas où je voudrais en refaire une copie :

Tant qu'à faire, le boitier peut être récupéré, mais il a besoin d'une bonne rénovation. J'ai décidé de le recouvrir de sakï gris.
Une fois l'ancien revêtement enlevé (très facile car il ne tenait plus beaucoup), on commence par découper un rectangle de skaï de façon à ne faire qu'une pièce :


Sur cette pièce, j'ai tracé les contours de la face avant et de sa découpe. Je peux alors encoller juste ce qu'il faut :


Puis poser la boite sur le skaï :


Une fois la colle prise, on retourne l'ensemble :


On colle les petits côtés et leur rabat intérieur :


Puis on trace les bords :


et on les coupe :

ainsi, il y a débord de 1 ou 2 mm, pas plus, ce qui permettra d'épouser le rond de l'arête

Le collage du bord sur le rond de l'arête se fait en agrafant des petits rectangles de carton se touchant sans espace afin de ne pas faire de plis :


Pendant que la colle prend, on peut s'occuper de la découpe elliptique de la face avant.
on coupe d'abord le rabat en faisant des fentes tous les 2 cm environ :


puis on rabat et on colle chaque languette. On agrafe pour la prise :




Lorsque la colle des rabats des côtés est prise, on enlève les agrafes et les petits bouts de carton. Normalement, le skaï est bien appliqué.
On peut alors coller les grands côtés de façon à venir recouvrir les arêtes des petits côtés :


A l'arrière, il faut découper intelligemment le skaï afin de recouvrir toutes les surfaces :


Voilà la boite recouverte à neuf :


Il reste à installer le châssis dans la boite :



Le châssis est fixé par 2 vis, à l'arrière :



Des pieds en caoutchouc sont toujours utiles :


car il permettent de surélever le poste :


Il reste à installer des boutons. Pour le vario et le CV, j'avais récupérés ceux d'origine. Après avoir rafraichi les graduations par de la peinture blanche, je peux les remttre en place.
Il manquait un repère d'index sur la face avant, autant en mettre. Après perçage d'un trou de 1,5 :


je peux insérer à force un clou en laiton, que je colle à l'arrière de la face avant par une goutte de colle silicone :



Une fois le bouton réinstallé, la présence de ce clou repère d'index est tout de même utile :


Pour le rhéostat et le commutateur, les boutons d'origine ne peuvent pas être réutilisés. J'en ai donc refait 2, d'un modèle "universel", c'est-à-dire sans graduations : celles-ci sont imprimées sur un secteur qui est collé ensuite.




Voilà ces 2 boutons fixés sur leur axe :

dommage que la face avant ait été "insolée" par le temps, on voit vraiment bien sur cette photo l'emplacement des cadrans d'origine ...