Ce bloc contient les condos de découplage des tensions de V1 et V2.
Bien que la mesure de capacité de ces 5 condos donne des valeurs à peu près correctes, la fuite sous 250V dépasse allègrement 12mA !
J'en ai refait à moins ...

Voici quelques photos de la rénovation de ce bloc :

Repérage des composants autour du bloc au moment de dessouder les connexions




Indications sur le bloc : capacité = 1µF, date = 8-31 (août 1931 donc)



Le dessin d'une grenouille est frappé sous le bloc




Les 5 nouveaux condos de 2,2µF. Ce sont des polarisés. Les bornes sont des boulons M3 en laiton



Une bonne couche de colle thermofusible ferme le container. Une étiquette est incluse pour indiquer la capacité. Bien sûr, la borne seule est le "moins"



Le bloc rénové réinstallé et recâblé (cliquez pour agrandir)

Ce condo est le découplage de la résistance R1 de polarisation de la pseudo-cathode de V3.
La mesure de la fuite de ce condo a montré qu'il fallait le changer.


Indications sur le condo : capacité = 2µF, date = 12-30 (décembre 1930 donc)



j'ai utilisé un condo de 4,7µF, polarisé. Il faut donc repérer les 2 bornes !



L'étiquette comporte donc le repérage des 2 bornes et l'indication de capacité



Le condo C5 rénové réinstallé et recâblé parmi les autres composants repérés (cliquez pour agrandir)

Ces 2 condos servent au filtrage de l'alimentation générale
C1 était encore bon (fuite acceptable) mais je préfère le rénover, la vie de la valve est en jeu !
En revanche, C2 fuyait allègrement, et c'est peut-être la cause de la coupure de la self S7 !



C2 à gauche, C1 à droite, avant rénovation

J'ai utilisé un condo de 4,7µF pour C1 et un de 10µF pour C2.
Ainsi, j'ai doublé tous les condos de filtrage, ce ne peut être que mieux !


C1 rénové, avant application de la colle



C2 rénové. J'ai conservé la plaquette à bornes, mais j'ai gravé un repérage de polarité.



Les 2 condos résintallés et recâblés (cliquez pour agrandir)



Une autre vue des connexions

C'est la self de filtrage de l'alim, elle est insérée dans le "moins"
J'ai eu beau faire et refaire la mesure de résistance, elle est coupée !



La self à côté des 2 condos C1 et C2





La self déposée du châssis



La self entièrement démontée. Remarquez l'entrefer au niveau de la tôle isolée. Les tôles étaient orientées de la même façon, bien sûr. (cliquez pour agrandir)

Comme je n'ai pas l'intention d'essayer de réparer le bobinage, ni de débobiner pour compter les tours, je vais me contenter de remplir de la même façon la fenêtre :


Marquage sur la carcasse de l'extérieur du bobinage

Le bobinage est simplement coupé au cutter, et enlevé par morceaux, sans idée de récupération (l'émail de l'époque n'était pas génial et de toute façon a forcément mal vieilli)

La carcasse vide, avec le trait de remplissage

Je pense que le fil d'origine devait être du 15 ou du 18/100, comme je n'en ai pas assez, je vais rebobiner en 2/10. La self sera un peu plus petite, mais tant pis.

Le bobinage terminé. J'ai réussi à mettre 3000 tours



Mesure de la résistance : 180 ohm environ, ce n'est pas mal du tout.






Détails de l'entôlage : il faut tordre la languette centrale pour l'introduire dans le trou de la carcasse, puis glisser la tôle, et enfin, rabattre les bouts.





La self rebobinée réinstallée sur le châssis à côté des condos C1 et C2

Ce transfo fait la liaison entre V2 (détectrice) et V3 (ampli de puissance)
C'est le primaire qui est coupé. Et comme le primaire est sousle secondaire, on ne peut pas espérer réparer ce transfo. Donc, même chose que pour la self S7 !




Le transfo BF déposé. Extérieurement, il ressemble beaucoup à la self S7



Le transfo BF démonté. La tôle isolée n'a pas d'entrefer, d'ailleurs, les tôles étaient croisées, ce qui est tout à fait normal (cliquez pour agrandir)

Après avoir repéré l'extérieur du bobinage, j'ai coupé le fil jusqu'à trouver la fin du bobinage secondaire et j'ai repéré alors la jonction entre les 2 enroulements.


La carcasse vide du transfo. On voit bien les 2 repères. D'après la proportion, on peut dire que le transfo avait un rapport 1:3

J'ai bobiné 4000 spires pour le primaire et 12000 spires pour le secondaire. J'ai utilisé du fil émaillé de 1/10.


Les 2 bobines sont différenciées par la couleur des fils



Mesure de la résistance du primaire : 770 ohm



Mesure de la résistance du secondaire : 2900 ohm



Repose du transfo et recâblage



Le transfo BF vu de côté (cliquez pour agrandir)

Ce transfo a son primaire dans l'anode de V1 et son secondaire, mobile, dans le circuit de réaction de V2
Un des 2 fils de S12 a carrément disparu, autrement dit, tel quel, le circuit anodique de V1 est coupé.



Le transfo. Entourés, les les endroits précis qui devraient être reliés par un fil (cliquez pour agrandir)

On voit bien que le fil a été coupé au ras de S12. Il suffit alors de dérouler une spire de S12, ce qui ne changera pas beaucoup la self :

Une fois gratté et étamé, le fil peut être ressoudé sur la borne qui va à l'anode de V1



Mesure de la résistance de S12-S13 : 11 ohm, donc c'est bon !

On en profite pour nettoyer les contacts PO à l'aide de papier de verre :


Il suffit de faire passer le papier de verre entre la came et les contacts élastiques et de le faire aller d'avant en arrière



Mesure de la résistance de S12 seule (S13 court-circuitée par le contact PO) : 2,4 ohm, donc c'est bon aussi !