Les essais sont concluants, nous allons pouvoir remonter le chassis dans la caisse. Il reste quelques finitions.
Réfection du cadran
Comme nous l'avons précédemment le cadran est cassé aux extrémités. Du moins c'est ce que je croyais...
Un petite photo du cadran à la réception...
J'ai donc décidé de scanner le cadran et de le refaire sous photoshop.
J'ai imprimé en couleur sur une feuille A4 que j'ai ensuite plastifiée avec un support transparent auto-collant. J'ai ensuite collé un carton dessous pour avoir la même épaisseur que le celluloid d'origine.
En haut le nouveau cadran, en dessous l'ancien avec les trous.
Sauf que...
Il y avait une bonne raison concernant les manques aux extrémités du cadran... On ne peut entrainer le cdran jusqu'au bout si celui ci n'est pas creusé. Un peu mal foutu mais c'est comme ca... Pas étonnant que le système de cadran ait ensuite changé dans les modèles qui ont suivi (Mende 98W)
Voici le cadran d'un mende 98W, pour comparer. Le cadran est fixe, c'est une aiguille qui se déplace.
J'ai donc coupé le cadran. Vous me direz que j'aurai pu remettre celui d'origine, mais la différence c'est que je l'ai coupé un peu moins, ce qui permet de voir la sérigraphie en entier, le 0 et le 180 ,ne sont pas coupés.
Ici on voit que à l'origine, ca coupe carrément la sérigraphie.
Nettoyage de la caisse
La caisse est d'abord nettoyée à l'eau savonneuse. Ensuite j'ai passé de la pâte à polir pour la carosserie et ensuite j'ai fini au Miror.
Le blindage sous le chassis
Le blindage sous le chassis est constitué d'une feuille métallique relié au chassis avec un fil soudé directement dessus.
Pas grand chose à raconter, si ce n'est que j'ai redécoupé un carton neuf pour l'isolation entre le blindage et le chassis. L'ancien était cassant et partait en morceau.
Je n'ai pas fait de photos, j'ai oublié, mais le blindage est soudé à un petit fil de masse qui est accroché au chassis et on remets le blindage grosso-modo, il tient avec les 3 pieds en laiton qui permettent de fixer le chassis dans la caisse.
Remontage du chassis dans la caisse
Etape finale, on remonte le chassis dans la caisse.
Il suffit de le glisser dedans.
On fixe ensuite le bornier antenne/terre avec ses 2 vis.
Le chassis est fixé à la caisse avec 3 vis.
La plaque arrière (en bas du chassis) est cassé, elle l'était déja quand j'ai recu le poste.
Je l'ai recollé, ca ne se verra pas, la fissure sera derrière la plaque arrière en métal.
On s'assure que le CV de réaction est sur la positio minimum (j'avais fait un repère au feutre sur l'axe...)
On mets le bouton et on le manoeuvre vers la gauche pour qu'il touche la butée. Ensuite on serre la vis.
Pour le CV d'accord, la butée est assuré par le mécanisme du cadran, donc pas de précaution particulière.
Il reste à remettre la plaque arrière.
Voila, c'est fini. Encore un de sauvé...
Fonctionnement
Voici une petite video sur ce récepteur.
La première partie concerne la description du chassis.
Et vers la fin de la video vous verrez le poste en fonctionnement (avec un peu de baratin)
