Voilà, cette rénovation se termine. Le grand capot est remonté, avec 10 nouvelles vis. Avant de mettre le petit capot, voici quelques photos qui montrent que l'on peut mesurer presque toutes les tensions sans être obligé de déposer le grand capot.
L'intérêt, c'est qu'on peut mesurer les tensions principales, celles qui dénoteront tout de suite une panne d'alim :


M est la masse, là où il faut connecter le - du voltmètre pour les mesures de tensions. Ne pas oublier de fermer le contact de sécurité K (j'ai mis une pièce de monnaie)



le + haute tension (+A) est accessible sur la borne latérale de la B443



Le + haute tension, après R2 est accessible sur une des tiges filetées du transfo T2



La polarisation de grille de la B443



et la polarisation variable par P1 de la grille de la E442 (et de la grille de la E415 en PU)

Les 2 autres tiges filetées du transfo T2 sont reliées à l'anode de la E415 (donc on doit y trouver une tension de l'ordre de 100V) et la grille de la B443 où l'on doit trouver la même tension de polarisation (-25)

Voilà, je peux remettre le petit capot et faire quelques photos (cliquez pour agrandir)...


Vue du dessous, petit capot remis



Vue avant. Il est sympa en bleu marine le 2514, non ?



Vue arrière




Les cadrans d'accord



La commande de gamme

Et voici deux photos des côtés, indiquant les commandes et les branchements :