L'avantage d'un boitier métallique est qu'au moins, les insectes ne l'attaquent pas ! Cependant, il y a d'autres "prédateurs", ne serait-ce que l'oxygène ...
De plus, il est parfois plus facile de refaire un vernis sur une caisse en bois qu'une peinture irréprochable sur du métal.
On va même voir que dans le cas présent, une difficulté supplémentaire s'est invitée.
Voyons d'abord l'état actuel du boitier :

La feuillure du couvercle semble être de couleur rouge unie...



...alors que le reste semble être de couleur brune-noire, craquelée. Les inscriptions sont de couleur claire



A l'arrière, 2 plaques signalétiques en aluminium sont rivetées



L'intérieur du boitier semble être rouge uni. Au niveau des 2 plaques signalétiques, un fil plombé indique la tension secteur

Comme je ne suis pas sûr, j'ai demandé à Jean-Louis des photos de son 2534 :




et j'ai trouvé sur Internet une indication :



Conclusion : le boitier, comme le couvercle sont peints intérieurement en rouge uni et extérieurement en craquelé noir/brun sur rouge.
Il est possible d'ailleurs que la peinture craquelée soit noire à l'origine et que l'impression générale brune soit la conséquence du craquelage sur fond rouge et éventuellement l'action du temps sur le noir.
D'autre part, l'enjoliveur est peint en noir uni.

Première chose à faire, enlever les 2 plaques signalétiques rivetées, en meulant les rivets de l'intérieur (pour ne pas risquer d'abimer les plaques elles-mêmes) :

Tout est récupéré, même les rivets !



Sous les plaques, on voit mieux la peinture craquelée, mais aussi l'attaque de la rouille !

Le décapage se fait bien au décapant en gel :

(même prévu pour le bois, ça marche encore mieux sur le métal en fait).

Une fois bien rincé, le métal apparait quasiment nu :

Le boitier décapé, vu de l'avant





Détails

Il ne faut pas oublier de s'occuper de l'enjoliveur de cadran. Tout d'abord, les 2 aiguilles sont déposées (vis + rondelle) et les rectangles de celluloïd des 2 fenêtres sont dérivetés et mis de côté :


Je me rends compte que cet enjoliveur a déjà été repeint entièrement en noir, comme le couvercle d'ailleurs :


Il faut donc décaper l'enjoliveur et le couvercle. Même méthode que le boitier ...

Avant de peindre, il faut stopper la rouille. J'utilise depuis longtemps un produit de marque Julien, c'est un réducteur, qui se présente comme de l'eau et qu'on applique au pinceau :


24 heures plus tard, la rouille a noirci, les zones non rouillées ont blanchi et il suffit de bien sécher et de bien poncer pour obtenir un métal qui ne rouillera plus et qu'on peut peindre.

Le pemière couche, que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur est de couleur rouge. Difficile de se faire une idée de la nuance d'origine.
Comme je n'ai pas l'intention de chercher longtemps et que je désire aller au plus simple, c'est-à-dire utiliser des bombes de peinture du commerce, j'ai choisi un rouge "DYNA nacré" de chez Julien :



Tel quel, le résultat n'est déjà pas mal, même si la nuance est moins orangée que celle d'origine :

(cliquez sur la photo pour l'agrandir)

J'ai peint l'intérieur :


et aussi le couvercle :


(cliquez sur les photos pour les agrandir)

et j'ai fait un essai de peinture de l'enjoliveur en brun + noir (une couche de brun, plus un mouchetis de noir) :

(cliquez sur la photo pour l'agrandir)

La plaque d'origine a disparu, très certainement rongée par la rouille. Elle a été remplacée par une plaque en bakelite épaisse.
Cette plaque présente l'inconvénient qu'elle tient avec le châssis, alors qu'à l'origine, la plaque pouvait être retirée sans dévisser les pieds du poste :

Cette plaque tenait grâce à 2 griffes élastiques et 2 vis

Il est facile de refaire une plaque semblable, même si je ne prévois pas l'ouverture pour accéder au répartiteur de tension. Il suffit déjà de prendre le gabarit de l'ouverture du fond :



puis d'augmenter les dimensions de 10 à 15 mm afin que la plaque finale recouvre bien la tôle du fond du boitier :


(ne pas oublier de repérer les axes des trous des 2 vis de fixation)

Le gabarit est découpé et va servir à découper une tôle d'acier de 10/10 :




La plaque découpée, après traitement de la rouille



La plaque peinte, avec les 2 griffes installées par rivets pop (cliquez sur la photo pour l'agrandir)



détail d'une des griffes qui sont légèrement recourbées pour faire une sorte de pince

Essais du montage de la plaque à blanc :

Entourées en vert, les 2 vis de fixation



Entourées en jaune, les 2 vis de fixation, en vert les 2 griffes

J'ai consulé de nombreux sites/forums qui parlent de la peinture craquelée ... il est surtout question de peinture décorative sur meubles ou murs.
Les craquelures obtenues sont très grosses et ressemblent à des fissures dans du bois, avec un aspect longiligne.
Ce que je voulais obtenir était des craquelures de l'ordre de 1 à 2 mm, pas plus, sans motif global.

J'ai donc essayé plusieurs produits avec des résultats plutôt mauvais ... Mais au bout du compte, voici le procédé qui me semble reproductible :

- sur la peinture de fond, j'applique un vernis glycéro transparent que j'étale à l'aide d'un petit rouleau.
- je le laisse sécher pendant 20 minutes à température ambiante, à plat pour éviter les coulures
- je vaporise (aérographe basse pression) alors la peinture acrylique de la couleur finale, en recouvrant correctement le fond (couches croisées)
- Après une demi-heure environ, les craquelures se forment.
- Je laisse sécher 12 heures, puis je recouvre à l'aide d'un vernis incolore de protection en bombe.

Voici quelques photos des essais "presque" réussis :

Support plastique peint en rouge. Vernis étalé au pinceau. Peinture noire étalée au rouleau. Les craquelures sont importantes, mais irrégulières (cliquez pour agrandir)



Support papier, non peint. Vernis étalé au pinceau en deux couches croisées : les craquelures sont importantes aussi et l'irrégularité suit les coups de pinceau du vernis, bien que la peinture noire ait été étalée encore au rouleau !(cliquez pour agrandir)



Peinture d'un support bois à l'aide d'une bombe standard



Vernis étalé au rouleau



Accélération du séchage au décapeur thermique



Peinture noire à l"aérographe



Les craquelures obtenues sont régulières, aucun motif n'apparait globalement (cliquez pour agrandir)


Voici les produits que j'ai utilisés :


.............Le vernis glycéro transparent............................................................................................la peinture noire acrylique

Allez, je me lance ... je commence par le couvercle.

Le vernis étalé au rouleau sur la couche de fond qui est sèche depuis 3 jours(cliquez pour agrandir)

J'ai laissé sécher 20 minutes à 20°C, sans appoint au décapeur ... Puis j'ai appliqué la peinture noire à l'aérographe.




Résultat obtenu après 2 heures de séchage(cliquez pour agrandir)

Allez, je me lance sur le boitier !
mais avant d'attaquer, j'ai relevé la position des inscriptions car il faudra les refaire par dessus la peinture. Voici les croquis que j'ai relevés :


Les inscriptions des prises arrière




La flèche pour le bouton de gamme sur le côté gauche

Maintenant que j'ai bien tout repéré, je peux repeindre le boitier ...
Pour faciliter la prise du boitier, j'ai fixé un tasseau en diagonale qui me servira de poignée :


Et j'ai procédé comme pour le couvercle, voici les résultats en photos :

Face avant(cliquez pour agrandir)




Détails de deux coins du boitier




Autres vues(cliquez pour agrandir)

Le résultat me plait bien !

Pour les inscriptions, j'ai utilisé des lettres transfert blanches.
J'ai commencé par les lettres P et S du cadran :


Puis j'ai fait les insciptions des prises arrières :

Vous noterez que j'ai remplacé le symbole de terre par la lettre "E' signifiant Erde = terre

enfin, j'ai fait la flèche pour le bouton de gamme :

J'ai utilisé un I majuscule coiffé d'un accent circonflexe

Une fois les incriptions transférées, j'ai bombé le boitier de vernis incolore de protection finale, puis j'ai collé les étiquettes arrières :


Je n'ai pas réutilisé les rivets d'origine, mais j'ai collé des clous laiton.J'ai remis aussi le plomb indicateur de tension secteur !



Vue de l'arrière(cliquez pour agrandir)