Remise en route du châssis PHILIPS type 630A
Reconstruction : repose des bobines
Lors du démontage, j'ai trouvé 3 des 4 connexions cassées. En fait, 2 sont cassées à ras des passages en porcelaine, la 3° n'étant cassée qu'au niveau de la cosse de reprise. Il faut donc tenter de réparation sans ouvrir ... Voici comment j'a fait : Les 3 petites pattes de maintien du passage en porcelaine sont redressées : Le passage en porcelaine peut alors être enlevé facilement Puis une fois gratté avec précaution, le fil est rallongé par un fil formé en boudinette Il n'y a plus qu'à remettre le passage en porcelaine et à retordre les pattes Le fil est recourbé en oeillet j'ai procédé de la même manière pour la seconde cosse cassée; puis j'ai simplement soudé 4 bonnes longueurs de fil de laiton de 6/10 : Il est bon, une fois ressoudé les connexions, de les immobiliser à la colle thermo pour que ça ne risque pas de se reproduire ! La bobine IV peut maintenant être reposée sur le châssis : je l'ai juste polie légèrement à la laine d'acier pour enlever la crasse, mais pas question de la faire reluire : à l'époque, le cuivre était simplement vernis mat !
Pas de casse sur ces 3 bobines. Je vais simplement rafraichir les connexions et les bloquer à la colle. La bobine I, comme la IV déjà réparée, a des connexions nues, droites car leurs points de soudage sont juste à leur aplomb : Les 2 autre bobines, II et III ont par contre des connexions isolées car recourbées pour aboutir à leurs points de connexions : La bobine III comporte en plus le cabochon d'anode de L1, il faut vérifier sa continuité et son isolement Voici les 4 bobines installées sur le châssis : La connexion A de la bobine II doit être câblée sur la G1 de L1 :