On attaque le "gros" de cette reconstruction ...
Je n'ai pas suivi l'ordre inverse du décâblage pour l'instant car il était plus rationnel de réinstaller tous les composants sur le châssis d'abord, mais à partir de maintenant, je dois le faire. On va donc retrouver toutes les opérations en commençant au numéro 137.

042 : liaison G1 de L1 à S8-S9
043 : liaison S7-S10
044 : mesure de C29 (22nF au lieu de 25, ok) et C30 (42nF au lieu de 40, ok)
045 : repose de C29 et C30. Liaison commune C29-C30 vers inter PO : en attente. Autre bout de C29 sur liaison S7-S10 déjà refaite (ne pas serrer l'écrou car il faudra installer la connexion de masse avec C25 plus tard ...)



046 : préparation des condos ajustables C22 et C26 : desserrage de l'électrode externe en insérant la lame d'un tournevis dans la fente afin d'ouvrir très légèrement celle-ci. Il ne faut pas trop l'ouvrir, juste pour que l'électrode puisse glisser le long du barreau de porcelaine


047 : grattage du vernis d'origine pour pouvoir glisser l'électrode externe sur toute la longueur du barreau de porcelaine



048 : repose de C22 et C26 à leur place
049 : liaisons entre C22 -C26 et S8-S9-S10 notez les 2 fils en attente (encore isolés en PVC jaune) qui seront raccordés plus tard

050 : repose de C25. Liaison avec S5-S6-S7. Pose de la cosse à souder avec la prise de masse de CV17 sur l'équerre de fixation de C29-C30, serrage de l'écrou.
051 : réparation de C23 : pose du socle (prévoir une cosse à souder de masse)


052 : recollage du barreau de porcelaine (Araldite rapide) et pose de C31 sans serrer les vis, juste pour maintenir C23 en place le temps de la prise de la colle.


053 : serrage des vis de C31
054 : pose de C27. Liaisons diverses sur S12-S13-S14-S15


055 : préparation de liaisons de masse vers les CV


056 : mesure de C33: 43 nF, au lieu de 40, ok
057 : recollage de C24 (barreau cassé), fixation du socle et du barreau à coller


058 : repose de C24, C28 et C33. Liaisons à S16-S17-S18-S19. Cosse de masse pour CV20. Liaisons en attente.



059 : liaison du +HT entre S12 et S17. Prévoir 2 boudinettes


060 : mesure de R12 : 4,8k au lieu de 4k. Je décide de la changer. Voici comment :

la résistance de 3k9 est installée sur la plaquette, pattes repliées pour la maintenir

061 : repose de la plaquette, le collier maintenant C33
062 : liaison R12 à une des boudinettes de la liaison +HT entre S12 et S17

Voici l'état actuel du câblage :


Il faut maintenant résinstaller les 2 tôles, mais avant, il faut vérifier les composants !

063 : mesure des résistances : elles semblent ok, mais je préfère les changer. Mesure de C13 : 12n (au lieu de 10, ok). Mesure de C5 : 102 nF (100), ok.
064 : Remplacement des résistances, soudage des fils en attente.


065 : séparation des 2 pièces de tôle. Soudage de la liaison C13-douille de Terre, puis de la liaison K de L2 et masse.


066 : pose des 2 vis de fixation de la tôle.
067 : liaison C5-R5 vers G2 de L2, et liaison R19 vers G1 de L2 et vers C31


068 : installer une boudinette sur le fil en attente venant de C27, et y souder le fil venant de R18. Conserver une longueur en attente du fil venant de C27 (qui sera soudé sur un inter PO)


069 : souder un fil rouge (+HT) sur R5 et un fil brun (-POL L2) sur R19. Ces fils doivent être assez longs pour aller à l'autre bout du châssis, donc prévoir une bonne longueur
070 : souder un fil brun (-HT) sur C13 et l'amener dans la zone de C1, donc prévoir une bonne longueur.



071 : vérifier C32 : 52n (au lieu de 40n, ok) et C8 : 92n (au lieu de 100n, ok)
072 : souder un bout de fil sur C8, en attente, souder C32 sur le fil en attente relié à C23 et C27 (masse), puis positionner la tôle. Serrer les 2 vis, refaire le point de soudure, connecter le fil de C8 sur la seconde boudinette de la liaison +HT entre S12 et S17



073 : remplacer les résistances R8, R7, R6 et R17. Vérifier C47 : 20n, ok


074 : souder les liaisons R8-R7-R6, R6 à la masse, ainsi que les fils en attente
075 : poser la tôle, visser les vis
076 : passer un fil qui sera connecté sur R17-C9 et à l'autre bout, R20
077 : connecter K de L1 à la masse (tôle), R8 à G2 de L1 en intercalant une boudinette


078 : connecter le fil en attente (venant de R20) avec le fil venant de R17 grâce à une boudinette. Garder le fil en attente (pour C9)
079 : connecter le fil venant de R5 sur une des boudinettes de liaison entre R8 et R7-R6


080 : connecter C47 à la borne filament de L1 la plus proche


081 : fixer la seconde tôle et refaire le point de soudure entre les 2 tôles.

Voilà l'état actuel du câblage :


082 : vérification de C14 : 1,35nF (au lieu de 1,25n, ok), de S4 : 148 ohm (au lieu de 129 à 157 ohm, ok). Je n'ai pas vérifié C15 (100pF) qui est connecté en parallèle avec S4.


083 : soudage de 2 fils sur S5-S6-S7 munis de boudinettes pour raccorder les fils venant de C21 et C16


084 : repose de l'ensemble des composants, à l'aide des boulons (changer les écrous), souder les boudinettes.

085 :Mesure des 3 condos : C4 : 90 nF (100nF, ok), C9 : 90 nF (100nF, ok) et C48 : 20 nF (ok)
086 : souder la liaison à la masse des 3 condos sur la cosse de C21, puis reposer les 3 condos à l'aide des colliers.
087 : liaisons des condos : C9 à la boudinette reliée à R17, C4 à la boudinette sur la liaison R8-G2 de L1, C48 à la connexion de chauffage entre L1 et L2

Catastrophe ! Pendant le nettoyage, j'ai cassé un des leviers (qui devait être fragilisé car je n'ai pas vraiment forcé ...):


J'aurais pu carrément refaire la pièce, mais le problème est que l'axe est serti. j'ai donc décidé de coller 2 renforts métalliques sur les côtés :

ces renforts sont des clous sans tête. J'ai collé à l'Araldite rapide, j'ai mis des feuilles de papier en dessous pour contenir la colle

Pendant la prise de la colle, je continue les opérations ...
088 : installation du blindé d'antenne, boucle autour de la douille libre d'antenne, et soudage sur l'autre douille :


089 : raccordement sur C14 et C15


Avant de reposer les 4CV,
090 : repose de C34


La colle est prise :


091 : repose de la traverse supportant la commande PO/GO (4 vis)
092 : raccordements sur l'inter 3 lames de C26 et C29


093 : raccordements sur l'inter 3 lames de C25


094 : raccordements sur un des inters 2 lames de C28 et C33


095 : raccordements sur un des inters 2 lames de C27 et C32


096 : connexion entre R17 et C29

097 : repose de l'ensemble des 4 CV, 4 vis à l'arrière du châssis


098 : raccordements des connexions de masse et des points chauds des 4 CV:





099 : vérification de la commande PO/GO :



100 : fixation de la commande par 5 vis de 4 mm, que j'ai changées :