Encore une peinture craquelée à réaliser !
Je pense avoir validé un process avec le PHILIPS 2534 et le résultat n'était pas si mal...
Alors, je vais retenter l'aventure. Pour égayer un peu ce poste qui a quand même un look un peu austère, je vais utiliser une teinte de fond verte et finirai par un craquelé noir.
A l'origine, il semblerait que le fond devait être brun, j'aurais pu refaire à l'identique, mais on a le droit de changer un peu, non ??

Le process est donc le suivant :

- décapage du métal à nu
- ponçage, élimination de la rouille si besoin
- peinture glycéro de fond, en bombe, brillante
- séchage complet au moins 2 jours
- vernis glycéro incolore au rouleau, bien réparti
- séchage partiel du vernis pendant N minutes
- peinture acrylique à l'aérographe, bien répartie (couches croisées nombreuses pour bien couvrir)
- séchage : les craquelures doivent apparaitrent après 10 minutes et s'agrandir.
- vernis glycéro incolore en bombe comme couche de protection mécanique

Sur le Philips 2534, le délai de séchage était de 20 minutes. Je vais donc passer ce délai à 15 minutes afin de voir l'influence sur les craquelures.
Normalement, elles devraient être plus grandes (je l'avais constaté sur mes premiers essais)

On commence donc par décaper la peinture à l'aide d'un gel pour peinture sur bois qui marche encore mieux sur le métal.
Attention, cette opération est vraiment très sale, il faut des gants et de nombreux chiffons pour absorber la peinture et le gel.
Voici ce que cela donne, après ponçage à la brosse d'acier (cliquez pour agrandir) :






Je n'ai pas passé d'anti-rouille.
Puis j'ai bombé les 3 pièces métalliques :




détail de la face avant (cliquez pour agrandir)



La marque est emboutie sur le couvercle; sympa, non ? (cliquez pour agrandir)

L'intérieur du boitier ainsi que le dessous du socle sont restés bruts, mais j'ai peint le dessous du couvercle en noir satiné.
Une poignée en bois permet de manipuler le boitier lors des opérations suivantes :

passage du vernis incolore

A partir de maintenant, il faut compter exactement 15 minutes avant de passer la peinture noire ...
Et voici le couvercle craquelé :


En haut : après 30 minutes de séchage, en bas : 1 heure (cliquez pour agrandir)

Pas mal du tout ... Voici quelques photos qui montrent la teinte d'ensemble qui en résulte (cliquez pour agrandir) :




Etape supplémentaire, les inscriptions sur la face avant :

Je les ai faites à la peinture glycéro, blanc cassé, à l'aide d'un cure-dents (cliquez pour agrandir)

Pourquoi utiliser de la glycéro ? Car immanquablement, la peinture va sortir de l'emboutissage et il faudra nettoyer. Le White Spirit peut alors diluer cette peinture sans attaquer l'acrylique !
Un coup de vernis incolore satiné en bombe pour finir ...

Arès au moins 2 jours de séchage, afin que la peinture soit solide, on peut commencer le remontage.

Tout d'abord, l'étiquette constructeur, que je suis obligé de fixer avec des clous laiton coupés puis collés :


Les clous ne doivent presque pas dépasser car sinon, ils gêneraient le positionnement du châssis dans le boitier

Puis il faut remettre le passe-fil du câble secteur qui tient avec un jonc en fer :


On peut alors remonter le châssis. Pas vraiment facile sauf si on fait comme cela :

Il faut poser l'arrière du boitier sur le châssis afin de donner de l'espace à l'avant



On peut alors insérer les axes des 3 CV dans le boitier



Les écrous et rondelles de CV3 et CV4 sont serrés modérément à la main. La vis de fixation de CV1-CV2 n'est pas encore installée (entourée)



Puis on visse le boitier au châssis (2 vis de chaque côté)



On peut alors serrer les écrous de CV3 et CV4 en respectant leur orientation (entourés)



L'inter M/A est remonté (2 boulons)

Le boulon inférieur de l'enjoliveur de cadran est remis, puis la vis inférieure de fixation du CV revissée :


On peut alors remettre les 2 vis de fixation supérieure de CV1/CV2 :


Le câble secteur est remis dans le passe-fil :


enfin, le socle est refixé sous le châssis (4 vis) :


Il ne reste qu'à remettre les boutons après les avoir nettoyés :


A faire une photo souvenir de l'intérieur :

Cliquez pour agrandir

et à fermer le couvercle par ses 2 vis :

Pour terminer cet article de la restauration du GF3, voici quelques photos d'ensemble (cliquez pour agrandir) :