Recepteur Bosch Magneto model 28



Rénovation de la caisse - Remontage



27. Préparation : démontage de l'accastillage

Pour refaire la caisse, il faut bien sûr déposer toutes les pièces métalliques qui y sont fixées; la plaque constructeur :



la charnière et la béquille :



les 2 supports latéraux, qui doivent servir à fixer un capot qui est absent :



l'enjoliveur de façade :



et la lame de contact de masse :



Voici toutes ces pièces :





28. Vernissage de la caisse

La caisse et le couvercle sont prêts :



Pour décaper l'ancien vernis, j'ai utilisé un décapant en gel, puis j'ai poncé. Voici ce que ça donne :




J'ai fait 3 couches de vernis acrylique (une en merisier, les 2 autres en incolore) au pistolet basse pression.



29. Nettoyage de l'accastillage

Toutes les pièces doivent être nettoyées, décapées, polies éventuellement avant d'être remontées.
L'enjoliveur de façade :



Je l'ai nettoyé au produit pour cuivre et laiton (Home Care) après l'avoir nettoyé à la laine d'acier. J'aime bien le logo de la marque American Bosch Magneto Corporation :



On remarque les initiales A et B, arrondies, dont la forme rappelle les pôles d'une magnéto. La tête de Mephisto en aviateur est sympa, non ?

J'ai juste poli la plaque constructeur qui était en fait en excellent état, juste sale :



La béquille et la charnière ont été décapées à l'acide, puis polies :



Enfin, j'ai poli les parties visibles de l'interrupteur M/A:





30. Remontage de l'accastillage

Une fois les pièces rénovées, il suffit de les reposer. J'ai changé quelques vis qui étaient vraiment en mauvais état, et poli d'autres qui pouvaient encore servir.
Tout d'abord, repose de la charnière du couvercle et de la béquille :



puis la plaque constructeur; la lame de contact est bien sûr en-dessous, et fixée en même temps. J'ai reposé les 2 équerres supportant le capot (que je n'ai pas) : entourées en bleu. De même, j'ai mis des vis, là où il y avait des clous (en rose) :



Voici la plaque :



et la charnière de couvercle :



L'enjoliveur de façade :





31. Remontage des châssis

En premier, il faut reposer le châssis alim/ampli :




Le câble secteur doit passer par un trou arrière de la caisse. Puis on repose le châssis récepteur :



Une fois refixé les 2 châssis, on peut remettre le support de l'inter M/A et de l'ampoule d'éclairage.
Les boutons, en bois, ont juste été lavés, puis polis au papier ordinaire. J'ai préféré ne pas les vernir :



Une rapide mise sous tension, pour vérifier que les lampes s'allument :



et que le poste fonctionne toujours ...



32. Finitions

Il est temps maintenant de passer aux petits détails ... Tout d'abord, les pieds. Ils étaient abimés : le feutre était complètement aplati, c'était donc la pièce métallique qui portait (aie aie pour la table du salon ...); j'ai donc installé des pieds en caoutchouc qui entrent juste dans les coupelles métalliques et serré l'ensemble par une vis :



En dessous, on voit une des 8 vis de maintien des 2 châssis.

Puis, après mûre réflexion, j'ai reverni les boutons en bois :



Ils sont plus jolis ainsi.

Ce poste n'ayant plus ses lampes, il me faut en chercher ou en fabriquer ...
Pour la valve 80, pas de souci, j'en avais en stock. Pour les 71A, le mieux que j'ai à faire est de construire des ersatz suivant un plan que j'utilise pour toutes les triodes batteries (seules les valeurs changent suivant la lampe):



J'ai créé un circuit imprimé, ce qui donne un résultat compact :



Je fabrique même les culots à partir de moulages de culots d'origine :



Pour les broches de petits diamètre (3,15) j'utilise des broches de 3 mm, les contacts des supports admettent cette petite différence; de même pour les broches de gros diamètre, j'utilise du tube laiton de 3-4mm:



J'ai construit un outillage qui permet d'immobiliser en position les broches dans leur culot :



Le fond du culot est rempli de colle thermofusible en recouvrant complètement les broches :



Voilà les culots terminés, prêts à être raccordés à chaque module :



Et voici les ersatz juste avant le test de fonctionnement :



si tout va bien, de la colle est coulée dans le culot pour immobiliser les modules. Voici les ersatz en place sur le châssis alim/ampli :



Pour les ersatz des triodes 26, la lampe 1L4 est une bonne candidate :



la résistance de 2 ohm est formée de 5 résistances de 10 ohm 1/2W en parallèle et sert à pousser l'intensité consommée sur le circuit de chauffage.
Voici les culots des 4 ersatz :



les 4 lampes 1L4, miniatures étaient destinées aux postes batteries, qui aurait pu deviner qu'elles servissent un jour dans un poste secteur ?



les raccordements se font avec des boudinettes sur les broches des lampes :



puis celles-ci sont raccordées aux fils du support :



la lampe est essayée telle quelle :



et si tout va bien, la lampe est immobilisée dans le culot avec de la colle thermo:




La triode détectrice 27 est remplacée par une 3DT6 :



Le culot, à 5 broches, a été récupéré sur une lampe HS.
Voici le jeu d'ersatz :



en attendant de trouver des vraies lampes, je peux tout de même utiliser ce poste :


...écoutez...



Voilà, cette restauration est terminée. J'ai décidé de conserver le cadran en l'état, et donc il ne me reste plus qu'à passer de longues heures à écouter les stations lointaines sur ce poste. J'espère que vous avez passé de bons moments !