Il faut déjà démonter les 2 bobines pour les séparer :


Les supports sont conservés, il suffit alors de débobiner le fil, de compter les tours et de rebobiner 3 fois plus de tours d'un diamètre 3 fois plus petit, tout simplement, pour obtenir un accord dans la bande GO !
Le nombre de spires au total est de 278. Le fil est du 2/10 émaillé.



La bobine fixe, à prises. Celles-ci ont été faites en respectant les proportions de celles d'origine

Avant de continuer, il est sage de mesurer la bobine sur les 5 positions du commutateur. Sans être obligé de câbler la bobine sur le commutateur, on peut la mesurer en connectant la masse sur les prises intermédiaires. Voici les valeurs relevées :




Voilà, tout semble normal !

La bobine fixe étant validée, on peut la remonter sur le châssis et ressouder les prises au commutateur :


La bobine mobile est rebobinée simplement. elle comporte environ 50 spires :


et est réinstallée sur la tige mobile de réglage :

Le bouton de réglage de réaction était absent :


Cela n'empêche pas de faire les essais ...
Les résultats sont bons : on reçoit les stations GO, mais il semble que le CV ait des problèmes car le réglage est bizarre : une station reçue n'est pas toujours au même endroit sur le bouton gradué !
Il n'y a donc qu'à nettoyer le CV ...