Il faut rétablir le circuit de chauffage dont un des fils était coupé. D'autre part, tel que c'était, le rhéostat RH2 agissait sur les ampoules de cadran.
D'autre part, je n'ai pas d'ampoules adéquates qui en plus, consommerait inutilement sur l'alim 4V. Je vais donc les remplacer par des leds blanches.


Pour accéder à l'entrée +Ch sur RH2, il faut déposer le transfo T3 (sans le débrancher !)




Une fil est connecté sur la borne +Ch au niveau de RH2




L'autre bout de ce fil est connecté sur la borne de connexions des fils des supports d'ampoules

Une petite vérification sous tension, de l'arrivée du +Ch sur cette borne :


Ok, tout va bien

Puis j'ai fabriqué 2 ersatz d'ampoules à base de Leds blanches 3Cd et de résistances série de 33 ohm pour limiter le courant :


Un des 2 ersatz d'ampoules

Une fois connectés les 4 fils aux 2 bornes et le carter des CV réinstallé, j'ai vérifié l'éclairage :


Pas mal du tout !

J'ai donc modifié le schéma :


Modif du schéma au niveau de l'éclairage du cadran

Il n'y a plus qu'à relier le châssis récepteur au châssis alim déjà rénové.
Pour cela, il suffit de munir les fils du toron d'alim de fiches bananes, de couleur correspondant aux douilles de l'alim :


Les fils -Ch et +Ch sont munies de cosses à fourche puisque sur l'alim on a 2 bornes à visser




J'ai formé un toron à l'aide de 2 boudinettes, ça fait moins désordre

Une petite vérification s'impose ... je reconnecte tout (HP, antenne, terre) sans oublier le secteur (110V !!!)
Ok, tout va bien. J'ai relevé les tensions :


Mesure des tensions. RH1 à 7, RH2 au mini

Cette remise en route se termine ... Pour réinstaller les châssis dans le coffret, il faut procéder en ordre inverse de la dépose : d'anord le châssis récepteur, ensuite le module alim.
Evidemment, pour éviter les accidents, toutes les lampes sont retirées et stockées à l'abri. Ensuite, les 4 boutons sont retirés et les serre-axes aussi. L'opération la plus ennuyeuse est de réussir à mettre les 4 vis de maintien du châssis récepteur ....
Il faut poser le châssis dans le coffret en égalisant les espaces entre celui-ci et le coffret, tout autour. Ainsi, les trous taraudés des équerres sont à peu près en face des trous dans le coffret.
On procède par tâtonnements, le coffret posé au bord de l'établi, un coin en dépassant, afin d'accéder au trou. Dès que la vis a mordu, on la visse presqur à fond, mais sans serrer car il faut que le châssis puisse bouger : il faut encore faire pareil pour les autres vis !
Enfin, après quelques minutes, les 4 vis sont serrées et bloquées. On peut alors retourner le coffret, car on va travailler en dessous.

L'opération suivante est un peu moins ennuyeuse : il faut introduire les 2 axes inéfrieurs et les serrer. Pour cela, le constructeur a prévu deux gros trous en dessous :


Les trous de visite pour serrer les axes du dessous




Serrage de l'axe de la commande de réaction (S11)




Serrage de l'axe de la commande de gain (RH2)

Si l'axe semble trop court, il suffit de dévisser le bouton de l'axe et le reculer afin d'introduire plus l'axe.
La suite est beaucoup plus simple car on travaille sur le dessus :


Commande d'ajustage de syntonisation




Commande principale de syntonisation

Il n'y a plus qu'à poser le module alim dans l'espace restant et à connecter le toron :


Le module alim n'est pas fixé, il est juste posé.

Enfin, les lampes sont réinstallées :


Le poste remonté

Une vérification du bon fonctionnement : vidéo à télécharger

Et le schéma : à télécharger

J'ai plusieurs ersatz à faire, et ce, pour plusieurs raisons :
- la valve et la triode détectrice sont complètement pompées. Pour les essais, j'ai utilisé un ersatz AZ55 et une A409 piqués sur deux de mes châssis
- la régulatrice qui était installée ne convient pas. J'ai déjà "bricolé" une 1915 avec une douille de lampe quand je me suis occupé du bloc alim, mais l'ersatz est trop haut, je ne peux pas refermer le couvercle du coffret !
- la lampe de puissance était absente. Pour les essais, j'ai utilisé un ersatz AL51, lui aussi piqué sur un de mes châssis.
- les bigrilles rouges, fort rares, sont en plus en parfait état. Des ersatz permettraient de les préserver ....
- la bigrille noire, elle est à peu près bonne et on en trouve encore assez facilement.

Bref, j'ai pas mal de boulot ...


Régulatrice R0.30-A

En fait, cette régulatrice est équivalente à la 1915, mais avec un culot à baïonnette au lieu du culot européen 4 broches, son schéma est donc très simple.
Et il suffit de raccourcir l'ersatz déjà fait :


La 1915 et une douille à baïonnette d'ampoule d'éclairage HS

Il faut laisser tremper le culot de la lampe dans du diluant cellulosique (pour les peintures) pendant une heure ou deux, et l'embase se désolidarise facilement de l'ampoule (il faut dessouder les 2 fils):


Le ciment d'origine se ramollit dans le diluant, on peut donc l'enlever en le grattant

Il n'y a plus qu'à insérer les 2 fils dans la douille et de coller l'ampoule (à l'Araldite) :


Les fils sont alors soudés, après la prise (rapide) de la colle




Triode détectrice AC51

Ersatz universel dont j'ai déjà donné le schéma ( Voir schéma A409-K )


Le culot est récupéré sur une vieille lampe




Valve AZ55

Ersatz de valve universel ( Voir schéma 506-A )
Au lieu de faire un ersatz compact comme je fais d'habitude, je l'ai inséré dans le culot de la valve d'origine :


L'ampoule et le culot de la valve d'origine désolidarisés (j'ai coupé au ras les 4 fils sortant de l'ampoule)




Les 6 composants sont soudés directement dans le culot. J'ai conservé le ciment d'origine qui adhère au culot)




Il suffit alors de recoller l'ampoule à sa place




Pentode de puissance AL51

Encore un ersatz universel ( Voir schéma B443-K )
La lampe utilisée, 3Q5, est débarassée de son embase et connectée à un culot fabriqué en résine :


L'ersatz de pentode finale BF

Deux photos montrant les 4 ersatz montés sur le poste :


Les ersatz de la partie BF du récepteur




Les ersatz du module alim




Bigrilles rouges AF511

J'ai déjà fait des ersatz de bigrilles rouges qui ne sont en fait que des lampes écran, donc des tétrodes HF, ancêtres de la A442 Philips.
Pour les faire j'utilisais des 1LN5 ( voir schéma BgR-A ).
Comme je n'ai plus beaucoup de 1LN5 en stock, j'ai étudié un autre ersatz à base de 1LC6 ( voir schéma BgR-B ).
En fait, j'ai réalisé un adaptateur 1LC6>>bigrille rouge :



La lampe Locktal 1LC6 et l'adaptateur

Ainsi, on peut changer facilement la lampe au cas où ...


L'ersatz AF511

Voici les 2 ersatz installés :


Les ersatz de l'ampli FI

A noter, bien sûr, que le fonctionnement est le même qu'avec les lampes d'origine, avec une tendance à accrocher moindre. De plus, on peut tout à fait remplacer le second ersatz par un condo de 100pF comme déjà fait.
Avec les 2 ersatz, on reçoit RTL dans la journée avec un fil de 50 cm en antenne, et en plus, au sous-sol !!!
Il est vrai qu'on reçoit alors aussi pas mal de parasites ...


Enfin, voici une photo du poste montrant tous les ersatz et la seule lampe d'origine, la A441N (en bas à gauche) :


Le poste équipé de ses ersatz

Ce n'est pas à proprement parler une fabrication, c'est plutôt une adaptation d'un câble récupéré sur un appareil HS afin qu'il puisse se brancher sur le module alimentation du poste. Il y a 2 contraintes :

- on doit pouvoir le débrancher facilement afin de sortir le bloc du coffret

- l'écartement des 2 bornes n'est pas de 19 mm comme sur les fiches standard mais de 21 mm

Il faut donc que je fabrique une fiche spéciale, imprimée 3D :


Le câble et les éléments constitutifs de la prise




Le câble est introduit dans le bouchon de fermeture de la fiche




Les cosses sont soudées au bout du câble




Les fiches bananes 4 mm sont introduites dans le boitier de la prise




Les cosses sont serrées sur les fiches à l'aide des écrous




Le bouchon est glissé et inséré dans le boitier de la prise




La prise insérée dans les douilles du bloc alim

Pour finir cette remise en route, voici quelques documents :
- schéma de la partie récepteur : ICI
- schéma de l'alimentation : ICI
- notice d'origine du LD5 : ICI et ICI