Remise en route d'un PHILIPS 834A




Recâblage



7. Recâblage complet du châssis

Je vais procéder comme j'avais fait avec le châssis de 427

Je vais simplement faire quelques photos de points particuliers :

Mise en peinture du châssis : j'ai utilisé du gris martelé



Supports de lampes et prises reposés, circuit chauffage ressoudé



Support de l'ampoule de cadran reposé



Vue arrière : étiquette reposée






Potard/inter et répartiteur de tension réinstallés (les 2 fils jaunes neufs sont le 4V chauffage qui seront reliés au transfo d'alim)

Test du transfo d'alim à l'ohmmètre:

B-D (chauffage valve) : 0 ohm
A-E (demi-secondaire HT) : 280 ohm
C-E (demi-secondaire HT) : 270 ohm
F-G, G-H (chauffage autres lampes) : 0 ohm



I-J (primaire) : 7 ohm
J-K (primaire) : 3 ohm
K-L (primaire) : 5 ohm
M-N (primaire) : 33 ohm
O-P (primaire) : 30 ohm

Tout a l'air normal !







Repose du transfo d'alim et du transfo HF #1




Détails des soudures du transfo d'alim




Repose du transfo HF #2





Repose des 2 CV




Repose du commutateur de gamme et de l'axe



Détails : verrouillage et rondelle de commande



Repose après vérification du bloc de condensateurs

Les 6 condensateurs sont intacts, je les ai donc conservés, ce qui est tout de même plus simple que de rénover la boite de conserves !
Voici le contenu de ce bloc de condos, ainsi que les valeurs et les raccordements :




Repose du transfo HF #3




rénovation des 2 condos électrolytiques

Les 2 condos d'origine n'avaient presque plus d'électrolyte. A la mesure, on trouvait environ 15µF (ce qui est normal puisque leur valeur était de 16) à condition d'orienter les condos dans le bon sens !
En les retournant, la capacité diminuait à moins d'1 µF, preuve d'un manque d'électrolyte. Je ne pouvais pas les conserver ainsi, ils auraient chauffé.
J'ai mis 2 condos de 10µF en parallèle.





Repose et recâblage des 2 condos de filtrage




repose des 2 condos C11, C12 et de la résistance R14

En vérifiant les résistances de la plaquette, je me suis aperçu que plusieurs avaient varié de façon non négligeable. De plus, la plaquette était passablement déformée; j'ai donc décidé d'en refaire une, à partir d'une plaquette d'epoxy cuivré.


La plaquette équipée





La plaquette reposée et raccordée




suite : essais - vérifications