1. pour relever le schéma de l'alim, j'avais branché le transfo afin de faire des mesures de tensions. C'est alors que 2 des condos ont claqué !
Donc, remplacement de C6, C341 et C342.
Petite précision au sujet du schéma... dans la mesure du possible j'ai repris la numérotation du 1795A, pour les circuits identiques, c'est
comme ça que le condo en parallèle sur le secteur après l'interrupteur a gardé le même repère: C6.
Par contre, pour les circuits différents (exemple le blocking trames), j'ai carrément renuméroté les composants à partir de 300 (car les 200
sont déjà utilisés pour le tuner). Seule différence par rapport à la numérotation d'origine : je numérote tous les composants quelque soit leur
nature, en incrémentant toujours; donc, on ne peut pas trouver une résistance R305 et un condo C305, il s'appellera C306.
Donc les C341 et C342 sont les condos en parallèle sur les 2 anodes des PY82 de redressement
2. bien sûr, j'ai remis les lampes manquantes (une ECL80, une EF80, une PCC84)
Idem pour le repère des lampes: j'ai repris les mêmes que le 1795A, sauf pour les 2 lampes en plus : L16 et L17 (et oui, il y a 18 lampes sur ce
téléviseur : 16 sur le châssis, 2 sur le tuner et le tube image est repéré L15)
3. les condos C348 et C349 (un tube de 2 x 50 µF) ne faisait plus contact à la masse; En le déposant, j'ai relevé des traces d'oxydation, donc condo
suspect. Je l'ai mesuré : 0µF x 2 ! Donc changement
4. J'en ai profité pour vérifier les autres condos chimiques: C8/C10 C350/C351 (alim HT) et aussi les 2 de la HT gonflée: C336 et C337
Voilà pour les vérifications avant toute mise en route.
Pour la suite, comme il faut le tube cathodique, j'ai donc démonté la face avant avec le tube : on peut la déposer de la caisse en enlevant les 7
vis intérieures et les 2 vis avant, après avoir enlevé la grille-déco
La rénovation de la caisse sera pour plus tard (bois verni, ceinture peinte). Pour l'instant, un bon nettoyage des pièces s'impose...
Une fois tout démonté et nettoyé, voici ce qu'il faut faire :
5. bien nettoyer la vitre au produit à carreaux
6. poser un cordon de mastic silicone dans la rainure de la face avant. Ce joint fait l'étanchéité entre la vitre et la face avant; à l'origine
c'est un genre de mastic à carreaux, après 50 ans, inutile de dire dans quel état il était
7. poser alors la vitre en une seule fois, sans la glisser, tout en la centrant.
8. fixer en les vissant modérément les taquets de retenue de la vitre
9. Les caoutchoucs de centrage du tube étaient complètement rétrécis, il faut donc les caler : on pose le tube sur son joint de face avant (encore
un, mais il est dans une matière qui a résisté); insérer les caoutchouc aux 4 coins et les caler avec des morceaux de carton qu'on colle avec du
mastic. Il ne faut pas que le tube ait du jeu latéral. Orienter le plot THT correctement ! (du côté gauche, vu de l'intérieur)
10. positionner la bride de maintien du tube sur le col, en l'orientant correctement (le clinquant de contact de masse dans le coin inférieur droit,
vu de l'intérieur)
11. attacher les 4 crochets dans les oeillets et vis de la même manière les 4 écrous molletés, tout en repositionnant la bride autour du col,
pendant le serrage.
12. Le serrage doit être suffisant pour éliminer le jeu, sans plus. Une fois serré, les tiges filetées dépassent de 5 mm.
