Récemment, j'ai acheté un (troisième !) AK20...sur un site d'enchères bien connu; je ne pensais pas le remporter car j'avais misé une misère.
Contre toute attente, je l'ai reçu en bon état et je me suis demandé ce que je pouvais faire avec, du moins ce que je pouvais faire d'intéressant (parce que je pouvais bien sûr, le remettre en état comme d'habitude...)
Voici la remise en état de mon premier AK20
Dans un premier temps, j'ai décidé de relever son schéma et j'ai pu constater qu'il y avait quelques différences :




Les voici :
- la caisse est plus petite donc tout est plus serré
- les alimentations ne se raccordent plus à l'aide de 4 bornes, mais il y a un câble
- ce câble comporte 6 fils (et non 4) car le +B de la finale est séparé et la polarisation de cette lampe est connectée au 6° fil
- le premier transfo HF n'est plus un auto-transfo, mais comporte bien 2 bobines séparées
- les bobines primaires des autres transfos HF comportent 2 tours de plus (10 au lieu de 8)
- la résistance de détection est soudée sous le support des lampes BF (elle mesure 4 Mohm)
- les résistances de grille, R1 et R2, font seulement 400 ohm (et non 600) et sont cylindriques, inserrées dans un souplisso (et non plates et à l'air libre)
- le HP ne se raccorde plus à deux bornes, mais à deux contacts sous cette plaque
- l'écusson est plus petit
- il n'y a plus les 4 gros clous dorés à chaque coin de la face avant

Une fois tout relevé, j'ai branché vite fait une alim et j'ai pu constater que le poste fonctionnait !
Pas mal de mauvais contacts, tendance à l'accrochage en bout de bande (en-dessous de 300m), bref que du classique ...

J'ai donc commencé par tout démonter, puisque pour refaire la face avant par exemple, il faut tout déposer :



tout est en bon état; la plaque des lampes BF avec ses deux transfos (ils sont ok, j'ai mesuré la résistance de leurs enroulements):



les CV et les supports des lampes HF sont bien aussi :




Par contre, pas de condo de découplage HF (C1) mais j'ai vu la place qu'il occupait : des traces de rouille en forme de rectangle près du support de L2. Il devait être fixé par deux pattes avec ce support.
Donc je devrais en refaire un ...

Pendant que tout était démonté, j'en ai profité pour autopsier un des CV. En effet, j'ai dans l'idée d'essayer d'en faire un ersatz ...
Voici quelques photos ... le CV tel qu'il se présente :




le démontage est simple. Il faut enlever la flasque arrière (2 vis et un boulon):



Voici à gauche, l'ensemble des lames mobiles et à droite, les lames fixes :



si on dévisse les 2 colonettes taraudées, toutes les lames fixes et les rondelles d'épaisseur sont libérées :



de même, les lames mobiles et leurs rondelles sont boulonnées sur l'axe, avec le contre-poids:



J'ai relévé les gabarits des lames afin d'essayer d'en refaire. Pour le reste, les pièces doivent être simples à faire ...

Pendant que je démontais le CV, j'ai trouvé ce que je pouvais faire ... cela peut paraitre bizarre, mais j'ai envie d'essayer de recevoir la gamme GO avec ce poste.
cela veut dire que je dois changer les 3 transfos HF. En effet, ce sont eux qui déterminent la bande reçue. J'ai donc mesuré un CV et j'ai trouvé qu'il variait entre 20 et 310pF.
Si je veux recevoir jusqu'à 2000m (150kHz) je dois donc utiliser des bobines de ... 3,3mH environ !
Vu cette inductance, je ne peux pas faire de bobines à air de grand diamètre, elles seraient trop volumineuses et vu qu'il n'y a aucun blindage, même en les orientant correctement, j'irai sûrement vers des ennuis !

J'ai cherché dans mon stock et j'ai trouvé des candidates dans de vieux blocs Securit :



Après quelques mesures, je me suis orienté vers les transfos d'antenne de la gamme PO (entourés en violet). Ces transfos se présentent ainsi :



la bobine 1, celle qui a le moins de tours était le secondaire accordé sur la bande PO (avec un CV de l'ordre de 500pF). Telle quelle, elle ne convient pas. Par contre, le bobinage 2 était le primaire, celui qui recevait antenne et terre et voici sa mesure :



super, son inductance est celle qu'il me faut ! En plus, le noyau permettra de régler au mieux.

J'ai donc déposé 3 bobines sur 3 blocs Securit et je les ai préparées. Il me suffit de souder des fils rigides que j'ai repérés afin de faciliter le câblage futur :



J'ai confectionné deux transfos identiques. Le troisième, celui d'antenne est différent : il faut sectionner le primaire en 3 parties afin de conserver le réglage en face avant. J'ai choisi, arbitrairement, de faire 300 tours de fil sous soie, avec prises à 100 et 200.
Voici le détail. J'ai d'abord enlevé le primaire d'origine. Puis j'ai fixé des cure-dents qui vont me servir de butées :



Avant de bobiner, j'ai mis 4 petits bouts de fil pour saucissonner plus tard le bobinage. Le voici, fini de bobiné :



et le voici saucissonné :



Les bobines PO d'origine ont été déposées et remisées avec précaution (on ne sait jamais, si cette modification s'avère inefficace ...) :



voici la bobine d'antenne fixée sur son CV. Notez qu'elle est axiale, le noyau est accessible. J'ai verni le bobinage primaire :




Voici une seconde bobine montée sur son CV, elle sera en position verticale (c'est l'étage intermédiaire) :




Enfin, la troisième bobine, de l'étage avant la détection, montée horizontalement :




Cet étage comporte le condo de détection directement vissé sur la flasque arrière :



Voici les 3 circuits d'accord côté à côte, dans l'ordre, et en position à peu près finale :