Lorsque j'avais acheté ce poste, en 1992 (100 francs !), j'avais bien remarqué qu'il avait été rénové :



En effet, on voit bien qu'une face avant en bois a été rapportée pour combler la découpe rectangulaire que l'on trouvait sur les postes des années 20....
D'autre part, en regardant l'intérieur, on voit bien que le châssis installé est plus récent que la caisse:



Remarquez la découpe entre les 2 compartiments: elle devait être prévue pour installer un HP col de cygne....

Cela fait 17 ans que ce poste attend....
J'aurais pu le laisser tel quel, mais je pense pouvoir maintenant refabriquer un châssis qui ressemblera aux châssis de l'époque.

Cette étude va donc consister à créer un châssis selon un circuit conforme à ce qui se faisait, utilisant des composants si ce n'est d'époque, au moins y ressemblant....
Je sais maintenant fabriquer des ersatz de lampes européennes, des supports de lampes, des faux transfos BF....
Quant aux bobinages, le fait qu'ils soient blindés simplifie le problème: à l'intérieur, on peut faire ce qu'on veut....
Restera le problème des CV et rhéostats....
L'alim pourra être dans un premier temps externe, mais il y a de la place dans le compartiment HP...
J'ai acheté récemment un HP à pavillon dont le bobinage est coupé....ce sera l'occasion de le réparer et de l'utiliser !

Il faut commencer par mesurer les dimensions disponibles dans les compartiments...
Tout d'abord, la hauteur du compartiment inférieur, 24 cm :



la largeur du même compartiment, 50 cm :



la profondeur, un petit 24 cm :



Le compartiment HP a une hauteur un peu inférieure à 31 cm :



La découpe de la face avant a une hauteur de 16 cm :



sa largeur étant de 42 cm:



Conclusion : je peux partir sur un châssis "planche à pain" de 50 x 23 cm maximum avec une face avant de même largeur et de hauteur de l'ordre de 21 cm car le bas de la découpe est à 4 cm environ du fond de la caisse.
Côté technique, je vais utiliser un circuit qui me permettra de valider mes ersatz; ce sera un super-hétérodyne à bigrille, précédée d'un préamplificateur HF à lampe écran.
L'étage FI comportera aussi une lampe écran, la détection se fera sur la grille d'une triode, suivie par une pentode, la liaison se faisant par un transfo BF (enfin un ersatz de transfo BF...)
Afin de meubler la face avant qui est tout de même grande, et bien que je projète de faire un alignement comme pour une commande unique, je laisserai les 3 CV totalement indépendants.
De même, 5 commandes permettront d'agir sur :
- le gain HF
- le chauffage de la bigrille
- le gain FI
- le chauffage de la détectrice
- la gamme reçue (PO/GO)

Donc, un bon récepteur, bien qu'utilisant une technique un peu ancienne.
Voici le schéma de base, qui pourra évoluer pendant les essais :



On reconnait un super-hétérodyne, avec un étage HF d'entrée. Rien de bien original, le réglage de gain HF et FI se fait par variation de la tension d'écran des lampes.
Notez les transfos T1, T2, T3, blindés qui contiennent respectivement l'accord d'antenne, l'accord d'anode du préampli Hf et l'oscillateur local.
Chaque boitier contient les condos trimmers et paddings, en plus des bobines pour les 2 gammes PO et GO.
Une toute petite particularité: pour éviter des longueurs de fils sensibles, j'ai opté pour une commande mécanique des gammes; les commutateurs (K0...K4) sont dans les blindages de chaque transfo accordé, leur manoeuvre étant assurée par une bielle mue par un bouton unique en face avant.
Cette commande agit également sur la mise sous tension du poste (K5).
Le chauffage de la bigrille et de la détectrice est ajustable par 2 rhéostats.
Les composants verts sont montés sur la face avant.
Le transfo BF, T6, est un circuit ersatz que j'utilise déjà dans le kit 22PP.
Les lampes sont toutes des ersatz, mais ce poste pourra, bien entendu, fonctionner avec des lampes authentiques;
B442 - A441N - B442 - A415 - B443

Bon, c'est décidé, pas de regret, je démonte le châssis de la caisse :



c'est un petit châssis tous-courants utilisant des lampes de la série "C"...rien de bien intéressant, donc ...
voici la caisse vide :



C'est vraiment une grande caisse ....
Je profite pour vérifier que le HP que je destine à cette caisse s'installe bien :



en tous cas, le pavillon a pile poil le bon diamètre ! par contre, je devrais supprimer le boitier d'origine et ne conserver que le moteur, car je dois l'installer de biais et il ne faut pas trop descendre : dessous, il y aura le châssis :



la face avant était juste collée, un bon coup de poing et zou, la voici enlevée :