Ce poste est un des premiers super-hétérodynes américains fabriqué par RCA :


Il comporte 3 compartiments; de chaque côté des boites dont la porte est amovible :


la porte de droite est absente. Ces compartiments devaient servir à ranger les batteries ...

Le compartiment central, le plus grand, contient le châssis radio qui peut se glisser vers l'avant :


dans ce compartiment, il n'y a pas la place pour des batteries, encore qu'il y a une sorte d'étrier au fond :


et sur la gauche, un condensateur :


Le châssis comporte un câble dont le branchement n'est pas évident actuellement :


voici le châssis; tiens, un bloc Catacomb, comme dans le Radiola 26 .




il est rouillé, ce bloc ... les commandes des CV sont tordues :



par contre, le transfo d'oscillateur a l'air en bon état :


voici la plaque du châssis :


fichtre, les dates des brevets sont vraiment anciennes ...

Le bois de la face avant a vu l'humidité; de même les commandes ne sont pas très fraiches, mais pas abimées :





La caisse elle aussi a vécu : il y a quelques manques un peu partout :


la poignée est absente :


et dans un coin, on dirait bien une brûlure du vernis :

Voici donc ce que j'envisage de faire :
- la caisse est à nettoyer, poncer et revernir dans une teinte plus sympa (elle est vraiment sombre)
- la porte droite doit être fabriquée à l'identique de celle de gauche
- poignée : à fabriquer
- châssis : commandes de CV à redresser, bloc Catacomb à réviser
- châssis : face avant en bois à réparer et/ou à refabriquer carrément (placage HS)
- composants face avant : boutons à nettoyer, cadrans aussi
- 6 lampes 99 à fabriquer (ersatz)

Voilà, il y a du boulot, sur celui-là ...

J'imagine que le schéma doit être très proche de celui du Radiola 26. J'ai donc seulement à le vérifier et à noter les différences éventuelles (en particulier, le Radiola 26 comportait un cadre et un HP dans la caisse, pas l'AR-812 !)

Pour ce faire, je dois tout déposer de la face avant, d'une part pour y voir plus clair, d'autre part car le contre-plaqué est complètement HS, je devrais donc le changer. Enfin, pour refaire certains composants, je dois tout démonter !

On commence par les enjoliveurs des CV; ils tiennent par 5 vis et un boulon :


le boulon sert de raccordement des fils de masse des CV, il faut donc dessouder d'abord avant de le dévisser :


Lorsque l'enjoliveur est retiré, on peut enlever l'aiguille en dévissant l'écrou central (à la main !):




le cadran tient encore par une pointe qui fait butée de centrage des cadrans amovibles (quand il y en a), on la retire à la pince :


Voici une photo de cadran amovible que j'ai trouvée sur le Net. En carton, l'utilisateur pouvait indiquer les stations reçues :


voilà le cadran enlevé qui laisse voir les vis de fixation du CV :


Pour déposer un CV, il faut enlever la goupille fendue de l'axe de commande :


désaccoupler la rotule :


et retirer l'ensemble palier-axe-bouton en faisant levier :



dévisser les 3 vis :


et le CV est libre :



La dépose des rhéostats est plus simple; d'abord dévisser la vis de blocage du curseur :


enlever le curseur :


et le bouton avec l'axe part vers l'avant :


Il faut enlever le cadran qui est fixé par 2 vis :



puis dévisser les 2 vis de maintien du rhéostat :


Voici les 2 rhéostats déposés de la face avant, mais toujours connectés au reste du circuit :


Les interrupteurs-tirette ainsi que le jack se démontent facilement (quand on sait comment c'est monté ...); pour les inters, d'abord dévisser le bouton :


puis dévisser l'écrou en ébonite en utilisant une pince, mais surtout, sans trop forcer !


Une fois l'écrou enlevé, le jack ou l'inter part vers l'arrière :



il ne reste que le Catacomb sur la face avant ... il tient par 4 vis et deux boulons :



L'ensemble du circuit est déposé de la face avant, et reste connecté (à part les CV bien sûr). Sur la face avant, il reste un étrier qui tenait des fils...je suppose que ce sont ceux allant aux rhéostats, car j'ai trouvé le cavalier vide de tout fil !


enfin, il reste la plaque constructeur :


tiens, dessous, le numéro est embouti dans le bois :


Voilà tout le récepteur en "miettes" :


les enjoliveurs, les cadrans et les aiguilles des CV :


les CV :


les rhéostats, les inter, le jack :


le bloc Catacomb :


et la face avant :


Une rapide vérification du câblage, et voici le schéma :


télécharger le schéma en PDF.
Comme on peut voir, les différences avec le Radiola 26 sont minimes :
- comme il n'y a pas de HP dans la caisse, il n'y a pas de connexion sur la vis notée "LS" (mais cette vis est desserrée, peut-être y avait-il un fil ...)
- Il y a un jack pour connecter des écouteurs (ou un HP haute-impédance)
- il y a un interrupteur pour choisir le mode de lampli : 5 lampes (avec écouteurs) ou 6 lampes (avec haut-parleur)
- il y a un interrupteur de marche/arrêt en série avec le rhéostat. Sur le 26, c'est le rhéostat qui faisait coupure au minimum
- comme le cadre n'est pas intégré, il y a un fil qui part de la borne 1 du Catacomb, vers le cadre extérieur ("loop"), l'autre fil du cadre se connectant sur le "-C" (borne 6 du Catacomb
- il n'y a pas de condo entre le +90 et le +A (2µF) peut-être est-ce celui situé dans la caisse ...