Remise en route d'un AGA (Gasaccumulator) type L-III




Schéma



3. Démontage

Pour relever le schéma, j'ai beau retourner le châssis dans tous les sens :




pas simple de relever le schéma, vu que le dessous de la plaque des lampes est inaccessible !
Je vais donc être obligé de tout enlever de sur la planche. En repérant les vis afin de ne pas trop chercher lors du remontage, ça se fait bien et on obtient l'ensemble sans la planche :





mais je peux maintenant voir SOUS la plaque à lampes ...



4. Schéma

Voici le schéma que j'ai relevé :

(les tensions ont été relevées pendant les derniers essais)

Quelques explications ?

On a donc un poste 3 lampes, sans amplification HF : la première lampe est la détectrice (par courbure de caractéristique d'anode), les 2 autres sont des amplicatrices BF.
On n'a donc qu'un seul circuit accordé qui est un peu "tordu" : S1 et S2 sont couplées, et le CV accorde S2, mais en série avec C4.
L'amplificateur BF est à liaisons par condensateurs (C5 et C7) on n'a donc pas de transfo BF !
Enfin, le circuit de chauffage est série, le voici représenté tout seul :


Le filament de chaque A425 (L1 et L2) est en parallèle avec une résistance de 40 ohm (R4), ainsi, le courant total dans le circuit est 60mA (lampe) + 100mA (résistance) = 160 mA, c'est-à-dire à peu de chose près le courant de chauffage de L3 (B405).
Je rappelle au passage, que pour les anciennes lampes européennes immatriculées au standard Philips, le "A' veut dire 4V et le "B" veut dire "0,15A". Donc lorsqu'on veut chauffer en série des lampes, il faut soit ne prendre que des "B", soit si on prend des "A" et des "B", consommer la différence d'intensité dans des résistances en parallèle ...
R3 qui peut être en circuit ou non, permet de décaler le potentiel moyen du filament de L3, ce qui fait que la polarisation de cette lampe peut prendre 2 valeurs (on peut alors choisir entre une B405 et une B406 par exemple)
Le total de tension est donc de 17V. Cette tension est produite à partir du secteur en perdant près de 200V dans des résistances (R1 et R2) : ce sont les grosses résistances bobinées verticales blanches !
Conclusion : le seul type de secteur que ce poste accepte est le CONTINU. Et on retrouve comme pour le PHILIPS 634C une double self d'égalisation S3-S4 qui filtrait plus ou moins les pulsations du secteur pseudo continu de l'époque.

Les cavaliers K1 et K2 permettent de choisir la tension du secteur :


Comme déjà dit, K3 permet de choisir la polarisation de L3 (-15V ou -10V selon la lampe et la tension du secteur)

Du côté de la plaque arrière à douilles, on trouve donc :
- A1 qui correspond à une antenne courte (C2 en série fait 5 nF)
- A2 pour une antenne longue (C1 en série fait une dizaine de pF)
- B : si on connecte juste une fiche dans cette douille, on injecte comme antenne le fil "+" du secteur (au travers de C1 et C3)
- J : c'est la prise de terre , qui est reliée au "-" des circuits au travers de C9

Enfin, les selfs S3-S4 et les condos C8-C9 sont regroupés dans le boitier vertical noir (pointillés)
La résistance des selfs est de 40 ohm, je n'ai pas mesuré leur inductance.



5. Remontage

Il faut maintenant remonter les composants sur la planche à pain. J'ai vérifié ceux qui étaient en dessous de la plaque à lampes : en fait il s'agit uniquement de R4, qui est une petite bobinée de 80 ohm avec prise médiane, tous les autres composants sont accessibles, autrement dit, même si l'un est HS, je pourrais le changer sans avoir tout à redéposer de la planche ...

J'en profite pour nettoyer la face avant et refaire les inscriptions blanches, en particulier celles du bouton du CV :

fabriqué en Suède ...

Les restes de peinture blanche sont enlevés à l'aide d'une épingle :


puis on "tartouille" le bouton :


et sans trop attendre (1 minute environ) on essuie à l'aide d'un chiffon sec :


même chose pour la face avant :


puis le panneau arrière est remonté avec la plaque de douilles et les supports de R1 et R2 :


puis le support de bobine amovible S1-S2 :


C1 (le condo cylindrique) avait une connexion cassée, je l'ai refaite :


De même, en testant le filament de L3, j'ai trouvé un mauvais contact et le culot était décollé. Je l'ai donc réparée en rallongeant les connexions :




suite : Essais