Patrice m'a confié cet autoradio pour le remettre en marche :



Comme presque tous les autoradios de cette époque, on a 2 blocs reliés par un cordon, à gauche, le bloc récepteur qui est la partie apparente et qui se montait sur le tableau de bord, et à droite le bloc de puissance qui comporte aussi l'alimentation HT et qui s'installait en général, sous le tableau de bord.


Le bloc récepteur comporte la façade avec les commandes (volume/tonalité/syntonisation manuelle et 5 touches préréglées de syntonisation

Commençons par le bloc puissance/alim ... une fois le capot retiré, voici l'intérieur :






Il semble complet, à part les lampes qui ont disparu ...

Voici l'intérieur du bloc récepteur, les capots retirés :


Le dessus du châssis, avec au centre, la mécanique de syntonisation. Peu de câblage de ce côté-là


Le dessous du châssis comporte le câblage principal, notez le commutateur rectiligne de gamme GO/PO

Tout est là à priori, même les lampes. L'ensemble me semble très propre et n'a jamais été réparé. Ce bloc est même en meilleur état que le bloc de puissance.
Donc globalement, peu de travail. Je vais commencer par relever le schéma car je ne l'ai pas trouvé.