Braun avait donc étudié un modèle de DKE38 destiné à être branché sur batteries .... le voici :


A l'avant il est donc absolument identique au modèle secteur, rien ne les distingue :


Mais le carton arrière est différent :

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Notez le croquis de branchement des batteries : il faut un accu 2V et une pile HT de 90V avec une prise à +6V (ce qui permet, en se référançant à cette borne d'avoir une tension de polarisation de -6V donc)



Au bout du câble d'alimentation, ce n'est pas une prise secteur mais des fiches bananes avec des repères :


Une fois le carton arrière enlevé, on découvre l'intérieur : il y a 3 lampes.

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Au sujet des lampes, il y a quelque chose qui m'intrigue ...
Il est noté que les lampes sont des KC1 et des KL1. Or, d'après les datasheets de ces lampes, elles sont équipées d'embase transcontinentales :



Mais on ne peut que constater que sur ce poste, ce sont bien des lampes européennes à broches :


et voici une KC1 bien marquée :


Il faut donc croire qu'au moins les lampes KC1 et KL1 pouvaient être fournies avec les 2 sortes d'embase.

Voici une photo de la seconde KC1 qui semble plus moderne avec son ampoule en forme de poire, où on voit bien la structure du système d'électrodes :

Une fois les 2 boutons et les 2 vis de blocage arrière enlevés, les 2 fils du HP dessoudés, le châssis peut être retiré du boitier et on découvre le circuit.


La grande différence est au niveau des supports de lampes, bien sûr. Mais on reconnait les composants communs : CV, bobines, inter M/A.
Dessous, le câblage est totalement différent :

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Tout à l'air d'être là et à priori, voici ce qu'il y a à faire :
- relever le schéma
- contrôler les condensateurs et les résistances, les changer si nécessaire
- vérifier les lampes, les remplacer si besoin
- vérifier le HP, l'inter M/A
- remplacer le câble d'alimentation qui a souffert, lui ajouter des prises qui ont disparu
- nettoyer le boitier