Voici la remise en route d'un autre DKE38 que Christian m'a confié :


Je n'ai que le châssis à vérifier, le HP a déjà été testé et il était inutile (et dangereux) d'envoyer le boitier en bakélite par la Poste

Ce châssis ressemble beaucoup aux châssis VALVO et SCHAUB ... voici une vue de dessous :



Celui-ci a été fabriqué par la société Ernst Mästling de la ville d'Ulm en Allemagne, d'où le sigle utilisé plus tard "EMUD":



La VY2 a déjà été remplacée par un ersatz (une diode et une résistance) directement soudé dans le support transco 5 broches :



La VCL11 n'a pas suppporté le voyage, c'est la raison principale pour laquelle Christian m'a confié ce châssis :




Si on résume, à part les composants passifs critiques à vérifier et à remplacer si besoin, il n'y a guère qu'un ersatz de VCL11 à fabriquer, et ça tombe bien, je sais faire !

Si ce châssis ressemble aux VALVO ou SCHAUB, ça ne devrait pas être trop difficile de vérifier son schéma ...
Effectivement, le schéma est le suivant :



A noter que la résistance R17 est bien fixe, alors qu'à l'origine, on devait avoir un rhéostat. D'autre part, l'inter M/A a disparu. Bref, le châssis a été simplifié, mais rien n'empêche que je le remette dans son état d'origine, du moins, au point de vue technique.