Encore un DKE38 ! Cette fois-ci, c'est un Körting :









Ce châssis seul m'a été confié pour révision, en particulier pour le remettre dans son état d'origine au sujet de la valve (qui a été remplacée par une diode)

Comme on peut le constater, la valve d'origine est HS, elle a été remise en place et court-circuitée par une diode. D'autre part, son filament a été court-circuité également et pour abaisser la tension, on a ajouté une résistance de puissance :


entouré en rouge: les restes du filament volatilisé se baladent dans l'ampoule. En jaune : la résistance ajoutée




entouré en jaune : la diode ajoutée. Flèche : strap entre les 2 bornes du filament

Mais il n'y a pas que ça ! En regardant de plus près, j'ai repéré quelques "manques". Voici sur le schéma d'origine les composants absents ou ajoutés :


Le schéma relevé

On retrouve la modif de la valve : la diode ajoutée, le strap du filament et la réssistance de 390 ohm en série .... avec carrément l'entrée secteur, alors qu'il vaut mieux la mettre dans la chaine de chauffage seulement.
Il manque aussi C3, R13, R15 et C11.
C7 et R16, même si celle-ci n'est pas critique, ne sont pas de la bonne valeur.
C10 est absent aussi, mais sur certains châssis, il n'était pas installé d'origine.