Comme j'ai décidé de tout nettoyer, la seule solution pour y parvenir est de tout démonter. Cela parait ardu au premier abord, mais en fait, cela se fait très bien, vu qu'il y a peu de composants !
En effet, l'utilisation d'une seule lampe multiple permet de regrouper les composants en 5 zones :
- l'alimentation (transfo secteur, résistances, valve)
- le bloc de condos de filtrage
- le support de la 3NFW
- la plaque latérale des commandes (qui supporte les bobines)
- les CV de la face avant (accord et réaction)

Je vais donc déposer ces 5 groupes de composants dans un premier temps. Cela permet de mettre à nu la tôle qui sert de châssis. Si je dois pousser le démontage de chaque groupe, je verrai en temps utile
Voici donc la dépose du châssis en photos :

Dépose des boutons, de l'enjoliveur de la fenêtre avant, des vis de maintien du châssis et du panneau arrière



Le châssis déposé de la caisse; cliquez sur la photo pour l'agrandir



Détail côté alimentation (transfo et bloc condos)



Détail côté radio (support 3NFW et bobines)



les bobines, vues de l'avant



le transfo vu de l'avant



Sous le support de la 3NFW, vue au travers du trou de visite



Vue latérale, du côté du transfo



Les bobines, vues sous un autre angle



Le support de la valve



La plaque des commandes



Le bloc condos, bien boursouflé



Les éléments en bois que je vais de suite badigeonner au xylophène

Avant le démontage, j'ai remarqué déjà deux choses :

Les 2 fils allant à l'inter M/A sont déjà coupés, voilà qui annonce un problème ...



Une connexion d'une des bobines est cassée

dépose de la plaque latérale des commandes


connexion à dessouder sur le CV de réaction



connexion à dessouder sur une des douilles "G" (gramophone)



connexion à dessouder sur le CV d'accord



connexion à dessouder sur la cosse de masse du support de 3NFW



connexion à dessouder sur une cosse sous le support (liaison bobine-condo de détection)



vis à enlever



L'ensemble "plaque latérale des commandes" est déposé (K: inter M/A)
J'ai essayé de manoeuvrer l'inter K : impossible, il est bloqué !

Dépose des CV


seconde connexion sur CV réaction à dessouder



seconde connexion sur CV accord à dessouder



Fermer le CV d'accord afin de ne pas abimer les lames mobiles : positionnement du cadran



desserrage des 2 vis de fixation du cadran sur l'axe du CV d'accord




desserrage de l'écrou et contre-écrou de retenue de l'axe de commande




dépose du cadran et de l'axe de commande en même temps en les tirant vers l'avant


dépose des 2 CV


dépose des 2 butées et du palier de l'axe de commande


dépose de l'équerre de renfort en bois (vermoulu !)


dépose du support de la 3NFW



Repérage de 3 fils par des petits bouts de fils de couleurs différentes, puis dessoudage de ces fils



Dessoudage d'un 4°fil allant sur une des douilles du HP



Dessoudage de deux autres fils (chauffage)



Dessoudage du fil de masse sur la tôle du support



Desserrage des 4 vis de retenue des tampons élastiques du support de la 3NFW



Dépose du support de la 3NFW




La visserie et les tampons en caoutchouc



Le support vu de dessous


Dépose du bloc de condos



Répérage de 3 fils entre le bloc et le transfo et dessoudage



Dessoudage du fil de masse sur une cosse du transfo



Dépose du bloc (une vis). Notez le carton qui était entre le bloc et la tôle



La date : 27/10/31


Dépose du transfo
Il ne reste que le transfo sur la tôle, retenu par 4 écrous. Une fois dévissés, voici le transfo :

Son noyau ne comporte que 2 branches



Dessous, une résistance bobinée (à 3 fils)



Une autre résistance bobinée, sûrement de puissance

Voilà, le châssis est démonté :

Cliquez sur la photo pour l'agrandir