Remise en route du Jarson 6 lampes





Remise en état du châssis radio : remontage de la plaque à lampes



6. Fabrication d'une nouvelle plaque

J'ai utilisé du PVC de 3 mm. J'en ai découpé 2 rectangles de 42x11,5cm que j'ai collés ensemble; puis avec le plan de câblage que j'ai utilisé comme gabarit, j'ai percé la plaque.
Pour la peinture, j'ai utilisé du noir mat, ce qui donne un bon rendu, mais malheureusement, donne des photos très sombres.


Pendant que la peinture sèche, j'ai trempé une bonne demi-heure toute la visserie dans de l'acide chlorhydrique :


je peux alors commencer le remontage par les douilles des lampes :


ensuite, il faut vérifier les composants au fur et à mesure avant de les remonter et de les câbler ...



7. Vérification des composants et câblage

Tout d'abord les transfos BF. Je me demandais pourquoi il y en avait un noir et un marron : en fait, leurs rapports sont différents, T5 a un rapport 1:3 (c'est le noir) et T6 un rapport de 1:1 (c'est le marron).
Pour les vérifier, il suffit de mesurer les résistances des enroulements :
- T5 primaire = 500 ohm
- secondaire = 1800 ohm
- T6 primaire = 1000 ohm
- secondaire = 1300 ohm
Les deux transfos sont bons, je peux les remonter sur la plaque :


et les câbler.



J'ai récupéré tous les fils d'origine, certains sont dessoudés, je les réparerai au fur et à mesure. Par exemple, la ligne "+4" parcourt toutes les lampes et aussi un des socle de transfo FI. Un fil était dessoudé. Une soudure et hop, comme au premier jour !
voici par exemple, une partie de la ligne "+80":


Deux des supports des transfos avaient pu être déposés avec le câblage, les voici reposés :


entourés en jaune, les supports des transfos FI T3 et T4, en violet le couple de détection R1/C5 qui est à vérifier
Pour cela, il faut les séparer :


la résistance R1, est marquée "2" comme 2 Mohm, voici la mesure :


pour une résistance de 85 ans, elle se porte bien !

Le condensateur C5 est marqué "015" ce qui veut dire 150pF; voici la mesure :


vu que le capacimètre a une capa résiduelle de l'ordre de 30pF, C5 vaut 130pF, ce n'est pas critique, je le garde tel quel pour l'instant.
Tout va bien, je peux recâbler R1 et C5:


Mesurons les autres condos...d'abord C8 (marqué 6nF):

un peu faible; je le conserve, ce condo n'est pas critique (découplage de la tension de polar).
puis C6, marqué 2nF :

un peu faible; je le conserve également, ce condo n'est pas critique non plus (en parallèle avec le primaire de T5).
C1, marqué "05" ce qui veut dire 500pF :

Bien, il est carrément coupé ! Sûrement un des contacts sous les plaquettes de bakélite, je vais donc être obligé de le réparer.
et enfin C7, marqué 4nF :

un peu faible; mais ça ira très bien, ce condo n'est pas critique non plus (en parallèle avec le HP).

Bilan : 3 condos sur 4 de bons ! Je peux déjà remonter les bons, d'abord C7, sur les bornes qui seront reliées au HP:



notez que les condos sont boulonnés sur l'écrou qui tient le câblage, donc pas de souci mécaniquement.
C6, sur le primaire de T5 :


C8 est toujours soudé sur une partie du câblage : la ligne "-4" et la ligne "polar".
Ok, il est bon aussi, je peux revisser toute cette partie.
Passons maintenant à la réparation de C1. Mais tout d'abord, il faut finir le câblage y arrivant.
Le mieux est de câbler provisoirement T1, le transfo d'oscillateur :


Une fois les fils positionnés et mis en forme, on peut enlever T1 :


pour réparer C1, il faut dessertir les contacts en meulant les oeillets; voici C1 démonté :


puis il faut enlever les ruines des électrodes et du diélectrique, en ponçant correctement les plaquettes :
Deux cosses à souder sont boulonner sur une des plaquettes (vis et écrous M4):


Notez les 5 condos de 100pF déjà préparés; il faut les souder ensemble, en parallèle, sur les cosses :


pour finir, on remet la deuxième plaquette et les lamelles de contacts qu'on boulonne :


voilà C1 reposé sur le châssis, mesuré : ok !


le voici sous un autre angle; notez que l'on voit les condos intérieur, mais peu importe :


Il me reste le support de pile de polar à fixer (même si je mettrai sûrement pas de pile ici)


Passons aux transfos FI. Aucun n'est absolument bon. En fait, ils sont bourrés de mauvais contacts; il faut dire que tout est boulonné, alors ...
Un des transfos a un fil de coupé (visible), il suffit alors de faire une rallonge avec un petit bout de fil.


un autre (T2) a 2 ou 3 spires en vadrouille sur une des bobines, il suffit de les repositionner sur la bobine et de les coller.
Enfin, le mieux est de revisser les 4 écrous de chaque transfo :


Les résistances mesurées des transfos prouvent que tout est ok maintenant :
- T3, T4 : primaire = 72 ohm, secondaire = 145 ohm
- T2 : primaire = 150 ohm, secondaire = 145 ohm
Les bobines étant vérifiées, on peut réinstaller chaque transfo; ils s'emboitent dans les supports :


il faut les enfoncer à fond :


puis les boulonner à l'aide d'un écrou sur le dessus. J'ai ajouté une rondelle qui n'existait pas à l'origine :


Il faut maintenant vérifier chacun des condos C2,C3 et C4 qui sont tous identiques, marqués "025" soit 250pF. Ils sont tous identiques car les bobines secondaires le sont également (pour preuve leur résistance : 145 ohm). Normal: les secondaires doivent être accordés à la même fréquence.
Une fois le condo déboulonné du transfo :


on le mesure. Les 3 sont HS, coupés comme C1. Pas d'hésitation, il faut les refaire. D'autant que c'est important pour avoir un accord stable !
La technique est un peu différente car ces condos sont vissés directement sur le transfo. Voici comment j'ai fait: j'ai d'abord vissé une des plaquette et deux cosses à souder sur le transfo en position :


puis j'ai soudé en place deux condos en parallèle pour obtenir 250pF :


puis j'ai boulonné la seconde plaquette par dessus :


en regardant par la tranche, on voit bien les 2 condos :


voici les 3 transfos avec leur condo réparé :


Voici les mesures de résonnance des 3 secondaires :
- T2 : Fr=59,8 kHz
- T3 : Fr=57,1 kHz
- T4 : Fr=61,7 kHz
Les différences ne sont pas critiques, d'autant qu'il convient de noter que la fréquence de résonance de T4 va baisser lorsque le circuit de détection sera fermé par l'espace grille-filament de la lampe détectrice.
Donc je laisse comme ça, d'ailleurs, qui me prouve qu'à l'origine c'était mieux ?

Voilà, le câblage de la plaque est quasiment terminé, il me reste juste cette connexion à effectuer:


et il me reste ce fil dont je ne me souviens plus la position :


Je verrai plus tard ....



à suivre ....