La suite des essais consiste à vérifier qu'on peut accorder correctement le cadre avec le nouveau CV. Comme les fils sont très courts entre le commutateur et le cadre, il faut remonter le châssis dans la caisse (provisoirement).

Tout d'abord, il faut remonter les 4 équerres supports :
- les deux de la face avant sont à fixer par vis à boissur la caisse
- les deux de la plaque à lampes sont à boulonner sur la plaque

Une fois que c'est fait, le châssis entre dans la caisse par l'avant et on peut boulonner les équerres de la face avant et fixer celles de la plaque par vis à bois :



Les vis de la face avant ont été polies pour leur rendre un peu de brillant car elles resteront visibles une fois la caisse complètement remontée :


Tant qu'à faire, je vais améliorer les contacts du bornier du cadre. En dessous, les fils étaient simplement torsadés sous la tête des vis, je les ai soudés sur des cosses :

entourée en rose, une cosse à souder; entourées en vert, des notations manuscrites précédentes (bizarre ...)
Une fois les 6 fils soudés aux 6 cosses, j'ai serrés les écrous, en interposant des rondelles éventail: ainsi ça tiendra mieux :

Encore une notation manuscrite ... en fait, les 6 fils ont été repérés par les chiffres de 1 à 6, un peu comme j'ai fait avec mes étiquettes. Ce qui est étrange, c'est que ces indications ont l'air d'avoir comme but de repérer les fils du cadre par rapport au bornier, comme si on les avait déposés ...
Le bornier est vissé mais est surélevé par 3 petites poulies en os (la 4° est perdue ...) :


Je peux alors reconnecter les 6 fils venant du commutateur. J'ai laissé les étiquettes car je devrai tout redémonter pour refaire la caisse (parties décollées) ou si le châssis demande une intervention ...



Pour mesurer l'inductance du cadre, j'ai procédé comme d'habitude : double mesure. Voici le tableau récapitulatif :


(Bien sûr, j'ai fait ces mesures en déconnectant provisoirement le CV et en mettant à sa place un ou deux condos de 274 pF)
Voilà qui est étrange ... en GO, ça a l'air d'aller, mais en PO, la capacité répartie est énorme, ce qui fait que la fréquence propre n'est que de 1MHz !

Je vais vérifier en utilisant un autre procédé :
- Cadre accordé par son CV
- oscilloscope à ses bornes
- générateur HF câblé de la manière suivante : masse non reliée, sortie reliée à un fil simplement posé sur une des sections du cadre, c'est tout.

Voici ce que ça donne :
- en GO : fréquence max = 410 kHz, fréquence min = 146 kHz
- en PO : fréquence max = 943 kHz, fréquence min = 422 kHz.

ça ne va pas du tout en PO : c'est comme si l'inductance était trop grande, ainsi que la capacité répartie. En GO, ça peut aller, la bande couverte étant de 750 à 2000 mètres environ.

En GO, j'ai fait une autre expérience : j'ai laissé le scope en parallèle avec le cadre et le CV d'accord, mais j'ai arrêté le générateur; j'ai visualisé la tension des émissions des grands postes et j'ai fait des vidéos suivant le réglage du CV :
index=45 (RTL)
index=63 (BBC)
index=73 (Europe 1)
index=84 (France Inter)

Tout ça est à peu près normal. Reste maintenant à trouver la cause du mauvais fonctionnement en PO ....

Après ce que je viens de voir en PO, je soupçonne que celui qui a changé les CV, voyant que ça ne fonctionnait plus bien du côté de l'OL, a voulu modifier le cadre...
Pour preuves, les indications manuscrites des fils des 3 sections, comme si tout avait été débobiné ..
D'ailleurs, il y a autre chose de bizarre; ce sont les peignes de retenue des bobinages :


Ne dirait-on pas qu'on a enlevé des tours, ou rassemblé les spires à un bout ?
Si on considère que la capacité répartie est trop grande, on en déduit immédiatement que les spires sont trop jointives. Si on les écarte, la capa va diminuer et l'inductance très peu. De plus, la capacité répartie en GO va peu varier elle car les 3 sections sont en série, alors qu'en PO, elles sont en parallèle : on comprend alors pourquoi ça va en GO mais pas en PO.

C'est décidé, donc : je vais rebobiner le cadre, en :
- enlevant juste un tour à chaque section (ainsi, j'aurai assez de "mou" au cas où ...)
- conservant la longueur totale de la bobine formée en GO afin de conserver l'inductance en GO
- espaçant plus les spires
- refabriquant les peignes avec des encoches justement pour garder l'écartement des spires.

Tout d'abord, débobiner correctement les sections. J'ai enroulé le fil sur 3 boites de tisane :

et j'en ai profité pour recoller 2 endroits de la caisse.

Voici les peignes d'origine déposés :


on voit tout de suite qu'ils ont été taillés dans de l'ébonite marbrée, comme celle utilisée pour la face avant. D'autre part, les découpes ont été faites à la main...

Pour refaire les sections du bobinage, je dois tenir compte d'une contrainte importante:
le boulon de fixation de la caisse dans l'enveloppe extérieure doit passer entre deux sections :


je relève donc la cote exacte du trou, 88 mm :


Je peux alors étudier les peignes qui vont supporter en les écartant suffisament, les spires des 3 sections. Voici le plan du bobinage complet sur la caisse :


J'ai préféré décaler les sections vers l'avant du poste, là où il y avait plus de place. En effet, sur l'arrière il y a le verrou.
Ainsi, les spires seront écartées de 2,3 mm (comptés entre les axes de deux spires consécutives); la capacité répartie de ces bobinages devrait être minimale. Comme je respecte la longueur totale du bobinage, je ne devrais pas avoir de problème en GO, l'inductance devant être proche de la valeur nominale.
A noter également que j'ai prévu 14 spires par section. Comme les peignes sont moins épais que ceux d'origine, (l'ébonite faisait 5 mm alors que l'époxy fait 1,6) le gain obtenu est de l'ordre de 1 cm par tour, ce qui me donnera assez de mou pour les raccords...

plan en PDF

Je dois maintenant réaliser 4 peignes identiques :

en epoxy, comme pour le cadre PO que j'ai déjà construit.
Les voici, ces peignes :


Je les ai fixés par 4 vis chacun, de manière à ce que le trou du boulon passe entre deux sections de bobinage, ce qui correspond à environ 2 mm de jeu entre le peigne et l'entourage du cadre :



Il n'y a plus qu'à bobiner ...
Tout compte fait, j'ai préféré utiliser du fil neuf, émaillé, de 6/10 à la place du fil d'origine. Ainsi, si je dois modifier (enlever des tours ou en ajouter), ce sera plus facile. Le fil d'origine sera conservé et pourra servir à autre chose ...
Voici la première section bobinée :


L'utilisation des peignes facilité grandement le bobinage; de plus, les spires sont régulièrement espacées. Les extrémités du bobinage sont arrêtées par des cure-dents enfoncés à force dans les trous de passage (démontabilité) :


Les deux autres sections sont à bobiner de la même façon :



Voici les repérages des débuts et fins des sections :


Le bobinage des sections est terminé, il est temps de passer aux mesures. Pour cela, j'ai utilisé le circuit de mesure des inductances :


J'ai fait plusieurs mesures : 1, 2 et 3 sections, en série et en parallèle (sauf pour une section bien sûr..).
Voici la mesure d'une seule section :

L'inductance est de 268 µH. Ce qui parait beaucoup, mais c'est normal : la longueur d'une section est de l'ordre du tiers de la longueur de la bobine totale !

puis la mesure de deux sections :
- en parallèle :

L'inductance a baissé à 183 µH, logique, la longueur de la bobine a doublé.

- en série :

L'inductance est de 832µH, logique, en série le nombre de tours est de 2 fois 14 = 28. Donc on doit trouver quasiment 4 fois plus qu'en parallèle.

enfin, la mesure de trois sections :
- en parallèle :

L'inductance a baissé à 175 µH, ce qui est tout à fait correct pour la gamme des PO. Notez que la capacité totale est de l'ordre de 100pF tout de même, mais qu'on peut espérer une fréquence maximale d'accord de l'ordre de 1,2MHz (ce qui est tout de même mieux que 940 kHz...)

- en série :

L'inductance est de 1,6mH environ; ce qui est un peu juste pour accorder à 150 kHz avec le CV qu'on a. Cependant, avec une capacité répartie de 57 pF, ajoutée au CV, on peut espérer couvrir correctement la gamme GO.

Conclusion :
Le cadre ainsi bobiné (3 sections de 14 spires) semble convenir pour les 2 gammes PO/GO. Mais il vaudrait mieux faire une mesure d'accord avec le CV du poste, câblé normalement, c'est-à-dire avec le commutateur en circuit (qui peut ajouter des capacités).

Voici les mesures d'accord, avec le châssis remonté, et le cadre recâblé sur le commutateur, avec le CV :
- GO : f = 153,7 kHz ... 424 kHz, soit longueur d'onde = 710 ... 1950 mètres
- PO : f = 449 kHz... 1044 kHz, soit longueur d'onde = 290 ... 670 mètres
Bon, ce n'est pas terrible en PO : on n'arrive pas à monter au-dessus du MHz, donc la longueur d'onde minimale est de l'ordre de 290 m. Il est vrai que j'ai fait la mesure avec l'oscilloscope et la sonde introduit une capacité supplémentaire.
Il faudrait enlever une spire ou deux à chaque section, mais dans ce cas, ça n'irait plus en GO: on n'arriverait pas à descendre en-dessous de 160-170 kHz.
Le problème est que le CV modifié présente une capacité minimale trop grande, et d'autre part le cadre présente aussi une capacité répartie trop importante.
Je pense que cela est du au principe même du bobinage : les spires sont toutes à 2 mm environ du bois de la caisse, formant une nappe électrostatique, qui présente une capacité plus importante qu'un cadre "en l'air", dont le support est minimal, en tout cas, la surface du support proche des spires est minimale, ce qui n'est pas le cas ici.
Peut-être en éloignant les spires du bois, en augmentant l'épaisseur des peignes ...
On pourrait aussi n'utiliser qu'une seule section en PO, l'inductance serait plus grande, ce qui fait qu'on couvrirait peut-être jusqu'à 800 mètres, mais en bas de bande, on pourrait peut-être atteindre 250 mètres ou même moins.
La meilleure solution serait d'utiliser un vrai CV de 600pF !

En résumé, je laisse ce cadre tel quel. Le mieux est l'ennemi du bien, et je trouve que déjà, ce poste devrait mieux fonctionner qu'avant (s'il a déjà fonctionné, je commence à me le demander ...). Lors des essais du poste, je verrai bien si à l'usage, il couvre à peu près le bas de la bande PO.
Je peux reconnecter les fils des 3 sections au bornier; j'en ai profiter pour inverser les fils 5 et 6 car cette section avait été croisée (pourquoi, je ne sais pas ...) :