Tant que C6 et C7 sont dessoudés, je peux vérifier le transfo d'alim.

J'ai soudé un câble secteur sur le primaire du transfo en ayant pris soin de vérifier la résistance de celui-ci : 85 ohm, ce qui est tout à fait correct, on n'a pas à craindre un court-circuit

Ensuite, il suffit de relever les tensions secondaires:

• le 4V de chauffage, en se connectant sur 2 broches d'un support de lampe (autre que la valve V1), mesure = 4,3V
• le 4V de chauffage valve, en se connectant sur les 2 broches correspondnates de V1, mesure = 4,5V
• la HT, en se connectant entre les 2 autres broches de la valve, mesure = 670V

Toutes ces mesures sont correctes.

Il faut aussi mesurer les demi-tensions, afin de vérifier les continuités des points milieux des enroulements:

• entre chaque fil de chauffage est la masse, mesure = 2 x 2,15V
• entre chaque fil du chauffage valve et le +HT (cosse M sur R7), mesure = 2 x 2,25V
• entre chaque fil HT et le point milieu de C6/C7, mesure = 2 x 335V

Voilà, toutes les tensions secondaires sont correctes, ainsi que les demi-tensions. Celà prouve que:

• le transfo ne comporte ni court-circuit partiel, ni coupure
• les liaisons des points milieux sont bonnes.

Je peux alors ressouder le bloc C6-C7. Le voici réinstallé sous le châssis:

Cette résistance avait été torsadée sur les cosses, le contact était très mauvais.

J'ai donc décidé d'en refaire une, du même genre que les condos C2 et C4:

on peut cacher la résistance moderne à l'aide de chatterton noir:

La plaques à cosses équipée des 2 condos et la résistance rénovés:

j'ai donc rétabli la connexion d'anode et celle de G2 de la lampe HF.

Les fils sont isolés de souplisso pour faire plus joli et plus authentique....
La connexion d'anode se termine par une cosse à souder.

Ensuite, j'ai refixé le bloc des CV ainsi que les bobines L1 et L2 et le commutateur K1.

Ce faisant j'ai cassé un fil reliant une cosse du commutateur et K2a; il a donc fallu en remettre un, également recouvert de souplisso.

Et il a fallu que j'ajoute la connexion de CV1 à justement ce fil que j'ai cassé.

Après vérification du câblage un peu partout, l'absence de court-circuit, j'ai décidé de mettre sous tension.

J'ai installé les lampes suivantes:

• V1 : ersatz à diodes
• V2 : E442S
• V3 : E438
• V4 : REN1004
• V5 : RE304

J'ai branché un HP muni d'un transfo adaptateur et un voltmètre entre la masse et le +HT afin de parer à un problème d'alim....et mis sous tension

La tension monte rapidement à 350V, puis se stabilise à 315V environ, les lampes s'allument normalement.

En manoeuvrant K2 sur la position GO, avec une antenne et une prise de terre, je capte France Inter sans problème.

Le CV de réaction agit bien, il faut le positionner environ au tiers de sa course pour obtenir un son correct.

K1 agit bien sur le volume sonore, donc tout fonctionne !

J'ai mesuré les tensions à différents points du circuit :

Pour les tensions Cliquez ici