Le transfo T3 est le transfo de sortie HP. Il a un rapport unitaire, donc il ne sert que d'isolement. Ainsi, le courant anodique de L3 ne traverse pas le HP.
J'ai eu beau mesurer la résistance du primaire, elle est infinie, donc le bobinage est coupé.
Les 2 transformateurs sont installés dans la boite située à côté de L3, il faut donc la déposer.



Dessoudage des fils de connexion de T3

T3 comporte des fils de connexion, alors que T2 est connecté par les vis de fixation elles-mêmes. Ces vis forment des bornes sur lesquelles viennent se raccorder des connexions du câblage.







Dévissage des écrous retenant les connexions

J'en ai profité pour mesurer C13 : 1,4nF , donc ok, je le garde !


Dévissage des écrous de retenue de la boite



Pour sortir la boite, il faut l'incliner




La boite des 2 transfos est déposée (cliquez pour agrandir)



Les 2 transfos sont assemblés dans 2 glissières en U qui sont soudées (légèremen) à leurs extrémités dans la boite, il faut faire sauter le cordon de soudure au cutter



Il suffit de pousser les transfos et tout sort




Les 2 transfos sortis, entouré les zones où sont soudés les fils de T2 aux vis de maintien (cliquez pour agrandir)

T3 est sur le dessus, donc il est inutile de toucher à T2, c'est plus simple ...


Dépose des 2 glissières



Dépose des cales en carton



Dépose de T3

Il faut bien repérer l'orientation de T3 par rapport à T2 ; le primaire de T3 est du même côté que le secondaire de T2.
Il suffit de mesurer les résistances des bobinages pour s'en assurer :



Alors, j'aurais pu rebobiner T3 ... mais j'ai une autre idée : utiliser un transfo de sortie HP "standard", c'est-à-dire prévu pour un HP basse imépdance. Ainsi, ce sera un 2514 prévu pour un HP de 8 ohm directement !
J'ai un stock de vieux transfos HP, j'en puise quelques uns :

Lequel utiliser ?

J'ai trouvé un bon. Il faut l'adapter :

L'étrier ne sert à rien, et je vais devoir enlever des tôles



Au moins, le primaire n'est pas coupé !



Les bobinages sont raccordés par 4 fils de couleur, retenus par adhésif

Prêt pour le remontage ...

Les tôles sont groupées par 5 et les paquets sont croisés, l'entrefer sera suffisant



Ajout d'une cale de compensation car les tôles ne sont pas aussi hautes que le transfo d'origine (lors du serrage des vis de fixation, cette cale sera importante !)



Repose des cales en carton



Repose des glissières



Insertion des 2 transfos dans la boite. Remarquez l'orientation du contact de masse par rapport aux couleurs des fils de T3 (primaire de T3 à droite)

Mais il ne faut surtout pas remonter les transfos sur le poste car je dois réparer la bobine de réaction S5 !
Or, je dois sûrement déposer CV2 et ses vis de fixation sont sous la boite des transfos T2-T3 ...