Remise en route d'un poste PHILIPS type 2533





Présentation - Etat des lieux - Opérations envisagées



1. Le poste PHILIPS 2533

Voici un autre récepteur PHILIPS qui ressemble bigrement au 2531 :



Normal, c'est un 2533 ! C'est-à-dire que c'est la version "secteur continu" du 2531 ...
Il est reconnaissable grâce aux trous pratiqués sur le dessus et le dessous du boitier :




Pourquoi ces trous ? simplement pour évacuer les calories produites à l'intérieur par les résistances indispensables pour abaisser la tension secteur à des tensions acceptables par les filaments des lampes !

A l'intérieur, même ressemblance avec le 2531 :



sauf que ... le couvercle en fer blanc comporte, en plus d'une étiquette où il est question du 2533, une découpe à travers de laquelle on devine des résistances bobinées, entourées d'amiante :



ça doit chauffer, là-dedans ...



2. Etat des lieux et premier démontage

Déjà, avant d'ouvrir le couvercle, j'avais pu constater :


Le gros bouton à gauche est cassé (commande gain lampe HF)




Le petit bouton à droite est cassé aussi (commande CV d'accord secondaire)




Le câble secteur a été coupé au ras du fond

Puis, une fois le couvercle soulevé :


Les lampes sont absentes (1904-B442-B543-B415)

Ce sont des lampes chauffées en 100mA, intensité régulée par la 1904. On retrouvera donc un montage des filaments en série, similaire au 930C ou même aux postes danois déjà restaurés :
AGA type L-III
ELEKTROMEKANO type EMKO-3
un autre poste secteur continu

Le démontage du couvercle en fer blanc est identique au 2531 :


Il faut enlever les 2 vis du dessus





Puis le support de l'ampoule d'éclairage cadran qui tient avec 2 vis.

Sauf qu'il manque une vis et aussi l'ampoule elle-même ...

Et voici l'intérieur, vu de dessus du châssis :



A part en haut à doite, où l'on voit le compartiment en amiante des résistances bobinées, le reste ressemble beaucoup au 2531 ...

Pour retirer le châssis du boitier, il faut déjà enlever les boutons ... sur ce modèle, ils sont bloqués par une virole qu'il suffit de tourner à l'aide d'une clé de 11 :



Les boutons qu'on enlève par le dessus (2 cassés, 2 intacts qui pourront servir pour la prise d'empreinte ...

A noter qu'avant de les enlever, j'ai essayé de faire tourner ces boutons, et celui de droite (le petit cassé) est difficile à tourner car l'axe est tordu.
Voici une vidéo qui montre que l'axe est vraiment tordu.
Et tiens, que vois-je encore:



Le rhéostat bobiné me semble coupé, zut !
Continuons la visite ... le fond est retenu par 2 vis à ergots (sauf qu'il n'y en a plus qu'une ...) :



et on découvre le dessous du châssis, c'est-à-dire le câblage :



Je remarque des traces d'oxydation au niveau de la plaque support des lampes :




et bien entendu, je retrouve le câble secteur sectionné :



3. Suite du démontage

Passons à la dépose du châssis proprement dite ... il faut enlever les pieds. On retrouve la même disposition que sur le 2531 : caoutchouc retenu par une vis et une rondelle, pièce intermédiaire en laiton qu'on peut dévisser à l'aide d'une pince, et plomb fondu pour centrer le châssis.
Je passe les détails (voir comment j'ai fait sur le 2531 )
Voici les pièces démontées :



Remarquez également le support d'interrupteur M/A qu'il faut aussi déposer.
De même, il faut enlever le bouton de commande de gamme, par le dessous. Si on ne peut pas accéder facilement à la virolle, il suffit de dévisser les 2 vis qui bloque la rondelle d'arrêt, l'axe peut être tiré, il se déboite de son logement du bout et on peut plus facilement dévisser la virolle puisqu'alors elle dépasse à l'extérieur du boitier.
Voici le boitier vide :




et voici quelques photos du châssis, je ne me lasse pas d'en faire, ces châssis sont à mon avis, les plus beaux techniquement :


Châssis vu de dessus




Châssis vu de l'avant




Châssis vu de l'arrière





Châssis vu latéralement





Châssis vu de dessous

Il reste à "visiter" les grosses résistances bobinées cachées dans le boitier en amiante :



Il suffit de dévisser 2 écrous sur le dessus, pour que le boitier se glisse vers le haut et laisse voir les 2 grosses résistances



4. Opérations envisagées

Voilà, le châssis est prêt à être vérifié, il est déposé et tous les composants sont maintenant accessibles aux mesures.
Vu que ce poste comporte un répartiteur de tension complet (110-130-220-240), il s'agit d'un modèle "2533 universel". Je remercie au passage Jean-Louis de m'avoir fourni la doc complète qui comporte entre autres, le schéma. Je vais gagner du temps, je n'aurai pas à le relever moi-même !

Voici donc ce que j'envisage de faire :

- redressement de l'axe tordu
- réparation des boutons cassés
- vérification des composants passifs
- remplacement des pièces défectueuses
- en particulier, rénovation du bloc de condos (boite de conserves)si besoin
- changement du câble secteur
- ersatz de lampes
- nettoyage




à suivre : schéma, plans, ersatz de boutons et vérification des composants