Et c'est parti pour le remontage !
001 : avant de nettoyer le châssis, je prends une photo de l'étiquette de repérage des lampes :

je la reproduirai plus tard ...

002 : poncer le châssis au papier de verre, vissage de vis dans les trous taraudés, épargnes au niveau des supports de bobines et des fixations des CV :



numéro de châssis : 13258

003 : mise en peinture à la bombe. teinte : rouge rubis
004 : dépose des vis et des épargnes :

005 : photo de la boucle du fil d'antenne autour de la douille libre :


006 : nettoyage des cosses à souder des supports et des prises (il restait des petits morceaux de fils que j'avais coupés)


007 : bain d'acide dilué pour désoxyder


008 : réétamage pour rafraichir l'étain qui s'est terni avec l'acide



009 : polissage des faces visibles à la laine d'acier


010 : repose des supports et des prises sur le châssis

les vis ont été changées par des neuves. Des boulons ont été installés à la place des rivets que j'avais percés lors du démontage

Les 4 boitiers contenant les bobines sont indémontables, du moins sans casser. Il m'est arrivé d'en ouvrir déjà pour réparer un enroulement, mais il vaut mieux éviter de le faire. D'où l'intérêt de mesurer les enroulements, si c'est ok, alors il suffit de nettoyer extérieurement les boitiers.

011 : mesure de la résistances des enroulements.


Tout va bien !!

012 : déposer les équerres


013 : désoxyder à l'aide d'un tampon imbibé d'acide chlorhydrique pur les surfaces


014 : rincer abondamment à l'eau chaude et laisser sécher quelques heures les boitiers
015 : polir à la laine d'acier
016 : poncer au papier de verre puis polir les équerres de fixation, les remonter en changeant les vis par des neuves, en conservant les rondelles fendues d'origine.



017 : enlever les cosses des restes de connexions, rafraichir l'étamage.


Attention : les cosses sont très fragiles ainsi que les fils qui viennent de l'intérieur et qui y sont soudés : la moindre casse et on devra démonter le blindage !
018 : remonter les 4 boitiers sur le châssis en changeant les vis par des neuves. En prévoir une plus longue pour S5-S6-S7(qui recevra un écrou de prise de masse par en dessous), conserver les rondelles après les avoir nettoyées.

les rondelles nettoyées



la vis plus longue que les autres



Les 4 boitiers réinstallés sur le châssis