Ce récepteur Philips ressemble beaucoup au type 638A :


à l'intérieur aussi, c'est très ressemblant :


à part l'absence des lampes, le châssis semble être dans son jus, sans piratage grossier :


Le bouton central n'est pas d'origine et on dirait bien que quelqu'un a secoué un pinceau sur la face avant :



pour retirer le châssis, ne pas oublier d'enlever le cadran en le glissant vers le haut :


et d'enlever les boutons; attention le gros comporte deux vis !


La caisse est passablement abimée, voici le dessus :


une fois les vis de retenue du châssis enlevées (au-dessous de la caisse) le châssis sort mais les fils, trop courts, obligent à poser tout sur le côté :


Entourés en jaune : les cavaliers de retenue du câble d'antenne qui va aux grosses bobines qui sont sur le secteur (si, si !)
entouré en vert, l'inter de coupure du HP interne
entouré en rose, les bobines d'antenne secteur.

Le transfo du HP n'est plus fixé que par une vis :


une fois les vis de maintien de l'inter HP, du HP et des bobines, tout es tlibre; voici le châssis :


le HP :


et les bobines antenne-secteur :


la plaque signalétique; c'est bien un 640A !


le répartiteur secteur. Tiens, de mémoire, il me semble que ce n'est pas 220v, cette combinaison....méfiance !


l'indicateur d'accord à ombre a disparu, pour preuve, les fils en l'air :


l'intérieur de la caisse vide :


le châssis vu de l'avant :


enfin, je ne m'en lasse pas, une photo du câblage :

Dès maintenant, on peut lister ce qui va et ce qui ne va pas, ainsi que ce qu'il y a à faire :
- la caisse est en mauvais état, du moins le vernis, les manques, les traces de peinture : elle devra être décapée !
- il manque le fond arrière en carton.
- il manque un bouton (à droite) et le central n'est pas d'origine
- châssis : en bon état, au vu du câblage du dessous, rien n'a été cannibalisé
- châssis : toutes les lampes sont absentes
- il manque l'indicateur à ombre
- le HP est à vérifier, ainsi que son transfo.
- il manque le câble secteur avec sa prise spéciale

Pour le reste des composants, méthode "standard" de vérification et de remise en état (transfo d'alim, condos filtrage, etc etc ...)

Le schéma est très proche de celui du 638A. Il n' y a que l'indicateur à ombre et sa triode de commande en plus. Le relevé consiste simplement à repérer les éléments en plus du 638A que j'ai déjà relevé
schéma du 638A.

En 1991, j'ai déjà remis en route un 640A et j'avais relevé le schéma à l'époque. Le voici remis au propre, tout d'abord, l'alimentation :


elle ressemble beaucoup à celle du 638A, sauf que la polarisation de la E463 est automatique, la self est donc dans le +HT.
de même, les ampoules cadrans sont commutées par le choix de la gamme, le cadran étant cloisonné. Une ampoule est prévue aussi pour l'indicateur d'accord à ombre.

Voici le premier étage HF, identique au 638A :


un présélecteur musclé, un réglage de gain HF variable avec la position de l'accord (R3 couplé aux CV)
L'étage HF2 et la détection :


une ligne de CAG commande le gain de la première lampe HF. Le fil qui descend sur le schéma va vers la triode supplémentaire de l'indicateur à ombre :


Enfin, l'ampli BF :


Seuls R30 et C30 sont en plus par rapport au 638A (polar auto).
télécharger le schéma en PDF.