Restauration Philips 834A
| Marque |
PHILIPS |
| Modèle |
938AS |
| Année |
1933 |
| Pays |
France |
| Type |
Détectrice à réaction |
| Gammes d'ondes |
GO/PO/OC/PU |
| Alimentation |
Alternatif |
| Nbre tubes |
4 |
Etat des lieux
Comme à l'habitude, dans ce chapitre nous allons commencer par faire un état des lieux de ce récepteur afin de définir l'ampleur des réparations. Pour celui-ci, c'est vraiment du basique, je ne pense pas que la remise en route soit bien compliquée.
Le poste est arrivé chez moi très bien emballé et complet, ce qui est déja une bonne chose.
Le Philips 938AS est une radio de type détectrice à réaction à 3 lampes + valve. Elle permet de recevoir sur une plage s'étendant de 2000 mètres à 20 mètres sur 6 bandes. C'est un récepteur rudimentaire, avec un étage d'entrée à réaction avec une détection grille. Il n'y a qu'un gros pot HF qui referme le bobinage d'accord avec différentes prises, le bobinage de réaction avec lui aussi différentes prises et un bobinage d'antenne. Un commutateur met plus ou moins à la mase certaines portions des bobinages accord et réaction en fonctionne de la gamme sélectionnée.
La première lampe E438 fait office de détectrice à réaction, l'étage suivant est un étage BF construit lui aussi avec une E438. L'étage final est confié à une C443 ou C453 (mon chassis était équipé d'une E443H). La radio possède plusieurs prises d'antenne afin d'assurer une bonne adaptation suivant la gamme recue et longueur de l'antenne. L'antenne peut etre connecté sur le bobinage d'accord via différentes capacités ou via une self ou un condensateur sur le bobinage d'antenne Il dispose aussi d'une entrée PU et d'une sortie HP supplémentaire. Le volume sonore de la radio dépend du taux de réaction appliqué, il n'y a pas de potentiomètre de volume. Un circuit bouchon est prévu à l'arrière et peut être intercalé entre l'antenne et le poste pour atténuer certaine stations gênantes.
La facade du poste est en bakelite et la caisse proprement dite, est une sorte de carton bakélisé avec un décor imitation bois. La base du poste est en bois et l'arrière est comme d'habitude en carton.
La toile du HP est un peu sale, je vais essayer de la nettoyer, mais elle est très fragilisée à un endroit, je ne sais pas si elle resistera. Je vais essayer histoire de garder le décor d'origine de la toile.
Sur le coté droit de la facade, le bouton du haut est le commutateur marche/arrêt. Il n'a que cette fonction. Derrière se trouve un commutateur bipolaire qui coupe les 2 files du secteur.
Celui du bas permet de règler la fréquence sur le cadran. Le cadran est gradué de 0 à 100.
Que dire sur la glace du cadran. Evidemment, elle n'est pas d'origine ca saute au yeux vu la couleur bleue... Il faudra trouver un remplacement.
Pour les réglages à gauche de la facade, en haut se trouve le réglage de réaction (qui fait office aussi de bouton de volume pour la radio. Pour le PU le volume est à fond et doit se régler extérieurement) et en dessous la sélection des gammes d'ondes, de 2000 mètres, à 20 mètres. Les chiffres romains représente la prise précaunisée à l'arrière pour brancher l'antenne.
Le carton arrière avec le schéma des branchements. On note une prise pour haut-parleur supplémentaire qui devra être à haute-impédance, une prise PU (Il n'y a pas de commutateur pour la partie PU.) et en bas à droite le grand bornier pour brancher l'antenne (ou pourbrancer le circuit bouchon accessible en haut du panneau). Une petite prise au dessus est soudée à même le chassis, c'est la prise de terre.
Un circuit bouchon, installé sur le panneau arrière, peut être utilisé afin d'étouffer certaines stations proches un peu trop fortes. Dans ce cas on branche l'antenne sur le bornier supérieur (prises A, B ou C) et la sortie du circuit bouchon est branché sur le bornier en bas comme vous le voyez sur la photo.
Voici le coté intérieur du carton arrière avec le circuit bouchon. En haut à droite vous remarquerez la prise femelle pour l'alimentation. Quand le carton est retiré, pas de risque d'avoir le secteur branché... La rondelle rose permet d'afficher de l'autre coté la tension secteur présélectionnée avec les cavaliers sur le transformateur. Pour chaque tension, on a une représentation de la position des cavaliers. A la réception le poste était réglé sur 225V.
Le circuit-bouochon est en bon état, il faudra un peu de nettoyage mais ca va, rien de spécial à faire si ce n'est changer le fil d'antenne qui est un peu raide.
Déja on voit que l'intérieur de la caisse sera à nettoyer. La lampe à droite est la triode E438 utilisée pour la détection grille. Elle est muni d'un cône métallique pour protéger ses éléments internes du champ magnétique généré par l'aimant permanent du haut-parleur.
Le HP est à basse impédance et est muni de son transformateur (vous le voyez au dessus de l'aimant)
Sur le chassis, au milieu, le bloc de condensateur principal. A refaire comme d'habitude.
A gauche la lampe 506 pour le redressement, à sa droite la C443 (qui est une E443H sur le mien pour l'étage final) et derrière la E443H on apercoit une E438 encore qui sert de préamplificatrice BF.
La détectrice, avec une bande de feutre en haut du cone pour limiter les vibrations et réduire l'effet microphonique.
La valve. Un redresseur biplaque de type 506.
La plaque signalétique du récepteur.
Evidemment, ca saute au yeux que le cordon secteur devra être changé.
Pour la caisse je ferai un nettoyage de base, mais malheureusement je ne pourrai pas récupèrer les rayures du décor, je ne sais pas faire ca.
La facade est plutot en bon état, j'ai de la chance.
On en a déja parlé, le mica du cadran devra être refait.
Les cavaliers devront être repositionnés pour un secteur de 240V, ce qui se rapproche de ma tension secteur à la maison.
J'ai branché un générateur BF sur le primaire du transformateur de sortie et j'entends parfaitement le son, sans distortion dans le haut-parleur. J'en déduis que le transformateur de sortie et le HP sont en bon état, ca déja ca.
Le bas de la caisse devra être traité, il est plein de trous de vers.
Comme d'habitude certains condensateurs devront être changés. C'est rien de le dire !!!
Un bouton est cassé, il faudra voir ce qu'on peut faire pour lui
Evidemment nous aurons une vérification et remplacement du cablage. Le cordon du HP est mort, le cablage pour le secteur est vraiment tres moyen.
Le cablage de la lampe cadran est vraiment fichu lui aussi, on le voit pas bien sur cette photo mais il est dénudé au niveau du passage à travers le chassis. Pas bon du tout...
Vous remarquerez l'aiguille du cadran qui est fixé sur le chassis. C'est le premier Philips que j'ai comme ca. J'ai cru que c'était une bidouille, compte tenu du fait que la glace du cadran avait été remplacée mais c'est bien d'origine, c'est bien indiqué sur la documentation du constructeur.
Il y aura aussi bien sur la réfection d'un certain nombre de condensateur papier et je devrai tester les micas.
J'ai vérifié les tubes, ils sont dans un état juste correct mais suffisant pour un bon fonctionnement. La E443H est plutot bonne, elle donne 90% au lampemètre ce qui est vraiment très bien, j'ai de la chance. Par contre les E438 sont entre 50 et 60%, pas d'une toute première fraicheur. La valve est correcte, sans plus, mais donnera assez compte tenu de la faible consommation de ce récepteur. Donc pour les lampes ca devrait aller. La lampe cadran est bonne elle aussi.
Si on résume, rien de bien compliqué :
- Nettoyage caisse
- traiter la base au xylophène
- Nettoyage du chassis
- réfection des condensateurs
- cordon HP et cordon secteur
- un peu de cablage (alimentation, lampe cadran, commutateur marche/arrêt)
- remplacer la glace du cadran
- essayer de refaire un bouton
- vérification des résistances
- vérification et mesures des bobinages HF
- test des condensateurs variables mais en général ils sont corrects.
Remise en état de la caisse