938AS : les condensateurs
Comme sur tous les postes de cette époque les condensateurs sont quasiment tous à remplacer. Les chimiques sont soit secs, soit en court-circuit. La plupart des condensateurs papiers sont fuyards, seuls quelques micas restent de temps en temps utilisables. Donc, ce poste n'échappe pas à la règle.
Filtrage principal
C'est un condensateur de 16 microfarad. Un réparateur avait déja accroché un autre condensateur sur son flanc, mais lui aussi est fuyard et complètement mort.
Du produit chimique à coulé sur le chassis, et c'est descendu sur le transformateur et la caisse en bois.
La connexion sur le +HT du condensateur de filtrage principal. Vous remarquerez le produit qui a coulé sur les toles du transformateur.
Ou voit aussi le jus qui a coulé sur la caisse du poste.
J'ai de la chance le produit est resté sur le carton des bobinages du transformateur d'alimentation, j'ai pu nettoyer à temps.
Ce condensateur n'a rien à fare ici. Non seulement il n'est pas présent sur le schéma d'origine mais en plus il a été branché à l'envers.
Je nettoie avec un chiffon et de l'alcool l'espace présent entre les toles et les bobinages.
Le produit à commencer à bouffer la rouille des toles, pour dire à qu'elle point c'est corrosif.
Même chose sur le chassis. Le fil qui dépasse à à relier sur le négatif du transformateur du filtrage qui est isolé du chassis. Sur ce fil sera prelevé la tension négative pour polariser le tube final.
VOici ce que je fais pour ce genre de condensateur. Le chapeau du tube est découpé à la Dremel avec un disque métallique très fin, 3/10 épaisseur.
Je vais ensuite enlever le sertissage dans le chapeau qui pourra ensuite être remis en place.
L'intérieur du condensateur sera remplacé par un condensateur de 22mf (je n'avais pas de 16mf et ca ira très bien...)
Je perce 2 trous à la base, un trou pour le fil positif qui sera soudé extérieurement à la vis. Un autre pour le négatif qui sera relié à la roudelle en laiton qui est isolée du chassis avec une rondelle de carton bakelisé.
Il y a malheureusement un trou en bas du tube en aluminum. IL faudra vraiment un jour que je trouve un moyen pour reboucher proprement des trous dans de l'aluminum.
Du coup, j'ai rebouché depuis l'intérieur avec de la colle epoxy, j'ai poncé à l'extérieur et mis un petit coup de peinture effet métal. C'est mieux que rien.
J'ai refié le condensateur (ne pas oublier la rondelle isolante !!!) et entre temps le chassis sera nettoyé...
J'ai refié le condensateur (ne pas oublier la rondelle isolante !!!) et entre temps le chassis sera nettoyé...
Le bloc de condensateur
Ce bloc contient 6 condensateurs.
La disposition est comme il suit. La patte commune au condensateur C6 et à tous les autres est reliée aussi à la masse du boitier.
La, on se rend bien compte de l'enfer pour démonter ce bloc.
Dans la documentation il est conseillé de démonter ce qu'on peut par l'intérieur et le reste en tirant le condensateur par le haut et en glissant le fer entre le chassis et le bloc. Moi, j'ai préféré démonter la plaque de résistance qui me bouchait la vue, il n'y avait que quelques fils à dessouder et ils étaient accessibles.
La plaquette qui me gênait. J'en profite pour vérifier les valeurs des résistances et à 5% près elles sont bien, alors elles vont rester.
Maintenant c'est plus facile de finir de dessouder le bloc.
Et voila le travail
Je l'ouvre avec la Dremel à 2mm du sertissage.
Il va falloir enlever tout ca et bien nettoyer.
On remet des condensateurs neufs
Je remets en place le couvercle et je le ressoude.
Un petit coup de bombe et c'est fini pour le bloc.
Tout sera remis dans l'ordre inverse (entre temps le chassis aura été nettoyé.)
Un peu la misère pour remettre les écrous de la plaquette de résistances, mais avec de la patience on y arrive.
Les condensateurs papiers
Il faut les démonter.
Enlever les pattes aux extrémités.
Vider l'intérieur
Remettre du neuf
Reboucher les extrémités à la colle thermo noire et remettre en place.
Les condensateurs micas
Je n'ai pas trouvé pour l'instant de solution appropriée. J'ai donc remplacé celui-ci par un moderne sous le chassis.
237 Megohms sous 500V c'est pas si mal mais j'ai décidé de le remplacer quand même. C'est le condensateur de liaison de la finale et j'ai déja eu un problème avec le même sur un radiola que j'ai restauré recémment.
Il est temps de refaire un peu de cablage, et de vérifier tout est bien à sa place et bien branché.
Cablage et vérification