938AS : cablage et verification
Maintenant que les resistances ont été vérifiée, et que les condensateurs ont été remplacé, nous allons revoir un peu le cablage et vérifier que tout est bien branché comme il faut.
Le secteur
Déja la partie secteur. On voit que les fils qui vont sur l'interrupteur secteur sont cuits.
Une vue de près de l'interrupteur.
Les fils seront changés et les contacts nettoyés.
Système de ressort qui a volé bien entendu. J'ai passé du temps à retrouver les morceaux et à comprendre comment ca fonctionnait.
Le système précédent est coincé entre les 2 lamelles.
La tension initiale est de 225V, il faut la changer.
ON va mettre 240V, ce qui se rapproche de la tension chez moi qui est maintenant de 238V.
La lampe du cadran
Les fils de la lampe cadran sont cuits....
Je dessoude le support de la lampe.
On voit vraiment que les fils sont morts et au ras du chassis. Tot ou tard il y aura un problème. Ces fils sont pris sur le circuit filament. Je vais les remplacer.
Le cablage de la lampe cadran est vraiment fichu, on le voit pas bien sur cette photo mais il est dénudé au niveau du passage à travers le chassis. Pas bon du tout...
Vous remarquerez l'aiguille du cadran qui est fixé sur le chassis. C'est le premier Philips que j'ai comme ca. J'ai cru que c'était une bidouille, compte tenu du fait que la glace du cadran avait été remplacée mais c'est bien d'origine, c'est présent sur la documentation du constructeur.
Il y aura aussi bien sur la réfection d'un certain nombre de condensateur papier et je devrai tester les micas.
J'ai vérifié les tubes, ils sont dans un état moyen. La E443H est plutot bonnes, elle donne 90% au lampemètre ce qui est vraiment très bien. par contre les E438 sont entre 50 et 60%, pasd'une toute première fraicheur. La valve est correcte, sans plus mais donnera assez compte tenu de la faible consommation de ce récepteur. Donc pour les lampes ca devrait aller.
Si on résume, rien de bien compliqué :
- Nettoyage caisse
- traiter la base au xylophène
- Nettoyage du chassis
- réfection des condensateurs
- cordon HP et cordon secteur
- cablage de la lampe cadran à refaire
- remplacer la glace du cadran
- essayer de refaire un bouton
- vérification des résistances
- vérification et mesures des bobinages HF
- test des condensateurs variables mais en général ils sont bien
Remise en état de la caisse
