Encore un joli poste de fabrication allemande que Jean-Pierre m'a confié, il sait que je vais le chouchouter :

(cliquez sur la photo pour l'agrandir)

Heureusement pour moi, ce poste est plutôt une épave ! Je dis "heureusement" car ce que je cherche c'est justement un poste avec pas mal de travail et là je crois que je suis gâté.
Comme on le voit sur la photo précédente, le HP a disparu, ainsi que la toile. Cela présente un avantage certain pour regarder à l'intérieur :

Tout à l'air un peu "en vrac" là-dedans ! Remarquez (encore) les trous de vers sur la caisse (cliquez sur la photo pour l'agrandir)

A l'arrière, on voit tout de suite les dégâts des vers:

Pas de plaque arrière et la traverse est carrément rongée !(cliquez sur la photo pour l'agrandir)



(cliquez sur la photo pour l'agrandir)

Mais, que vois-je ?

Ma première "vraie" 3NFW !!!(cliquez sur la photo pour l'agrandir)

Vite, il faut ranger ces merveilles avant de les casser (même si la 3NFW est HS, elle mérite d'être conservée) :

La valve parait petite à côté de la 3NFW, non ?(cliquez sur la photo pour l'agrandir)

Les condos de filtrage ont explosé, rien d'anormal, somme toute :

La pression a été telle que les deux brides ont cédé !

Pour déposer le châssis, voici les opérations à effectuer :
- Dévisser les 2 vis du dessous
- Dévisser les 5 vis qui fixent le baffle à la caisse (car le cadran est entre le baffle et la caisse)
- Enlever les 2 boutons
- Glisser le châssis vers l'arrière (la face avant décorative reste sur la caisse)
Bien sûr, dans le cas d'un poste complet, il faudrait enlever d'abord les 2 plaques arrière avant tout chose)

Voici quelques photos du châssis "brut de grenier" :

Vue de dessus : légèrement sale ...(cliquez sur la photo pour l'agrandir)



Vue avant : joli cadran normalement entrainé par une ficelle ...(cliquez sur la photo pour l'agrandir)



Vue du côté de la 3NFW(cliquez sur la photo pour l'agrandir)



Vue de l'autre côté : on retrouve le même ensemble de bobines que sur le EB100W(cliquez sur la photo pour l'agrandir)



Le répartiteur de tension est spécial



Au-dessus des condensateurs explosés, il y a une plaquette de composants



Vue de dessous : encore un câblage net !(cliquez sur la photo pour l'agrandir)



Détail du dessous du support de la 3NFW : on retrouve des résistances Loewe sous verre

Un bon coup de dépoussiérage (au pinceau doux), histoire d'y voir plus clair pour la suite :

Vue de dessus : on peut maintenant voir la couleur du châssis, noire (cliquez sur la photo pour l'agrandir)



Vue de dessous : Peu de nettoyage à faire, il n'était pas trop sale(cliquez sur la photo pour l'agrandir)

J'ai trouvé un seul schéma sur Internet, et encore, il est faux ! Le voici, j'ai entouré une connexion qui n'a pas lieu d'être :

En effet, cette connexion fait un splendide court-circuit entre le +HT et la masse !

Ce qui est remarquable c'est que cette erreur n'a jamais été corrigée ... Il faut dire aussi que de nombreux sites proposent ce schéma, mais c'est toujours le même !


Voici maintenant ce que je me propose de faire :

- décâbler tout le châssis. Cela me permettra de tout vérifier et de tout remettre à neuf.
- recâbler à l'identique en changeant les composants hors service
- prévoir un HP
- essayer, refaire un ersatz de 3NFW si elle est morte
- réparer la caisse et remettre les éléments manquants (tissu du HP, plaques arrière ...)
- refaire le schéma, le vrai, en notant les tensions en fonctionnement (comme je le fais toujours d'ailleurs ...)

Voilà, au travail !!!