Nettoyage et remontage du chassis



Le chassis était vraiment en très mauvais état. Beaucoup de rouille et de rayures. La rouille a tellement attaqué le métal par endroit qu'en l'enlevant on y laisse des creux. Mais bon, faut bien nettoyé un peu et les creux font au maxi 2/10mm, tant que ce n'est pas des trous....

J'avais plusieurs solutions



La solution que j'ai choisie est :



Le remontage des éléments sur le chassis, n'appelle pas de commentaires particuliers. 4 vis pour le transformateurs, 4 pour le bloc de condensateurs et 3 pour le CV.

Voici le chassis démonté.

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Voici maintenant le CV démonté :

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Le rotor :

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Les cages qui trempent :

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Une fois les pièces du CV dérouillées, nettoyées et séchées, je les ai remontées sur le bati du CV. Les cages fixes tiennent avec 2 vis de chaque coté, et la fixation offre assez de jeu pour pouvoir ajuster la cage en profondeur et en hauteur, ce qui permet d'une part de bien centrer les lames afin qu'elles ne touchent jamais celles du rotor et aussi de règler la capacité minimum et maximum. Les feuilles de cuivres des trimmers ont été nettoyées au mirror. Elles sont isolées par une feuille de mica percée d'un trou. On installe d'abord la feuille de mica, puis la feuille en cuivre du trimmer et enfin on visse la cage sur le bati. Les vis passent par 2 trous dans la lame de cuivre du trimmer, cela permet d'une part de le connecter à la masse, mais aussi de faire un ressort en le forcant a remonter vers le haut. Ensuite vient une rondelle isolante et un écrou pour le réglage

Le CV avait une capacité maxium de l'ordre de 390pf avec les trimmers. et dans les 360pf sans les trimmers. J'ai d'abord laissé les trimmers en l'air, et je me suis arrangé pour ques les 3 cages fassent 360pf. Une fois que j'ai eu le bon réglage j'ai fixé définitivement les cages fixes. Puis j'ai réglé grosso modo les trimmers en milieu de course histoire d'avoir dans les 25pf CV grand ouvert sur les 3 cages, c'est grosso modo la valeur que 'javais quand j'ai recu le poste. L'alignement sera affiné par la suite de toutes facons.



Voici quelques photos du chassis remonté :

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Avec le démultiplicateur remonté :

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Une vue des bobines et du CV :

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La tête en bas...

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Remise en état de l'électronique